Op Friedrichshafen zijn ruim drie maanden geleden weer een groot aantal nieuwe vliegtuigmodellen geïntroduceerd, en ik wil u daar graag een overzichtje van verschaffen.
Heel bijzonder is natuurlijk de Tsjechische UL Bådzlûn (leeuwerik) die met een Rotax 912 rond de 125 knopen kruist, bij een keurig verbruik van pakweg 19 liter per uur. Echt een aanwinst in de light category.
De Kroatische Blavik (gesmeerde bliksem) is een fraai afgewerkt toestel in de Amerikaanse VLA- categorie, aangedreven door een Rotax 912, die het ranke vliegtuig een kruissnelheid geeft van pakweg 125 knopen, bij een verbruik van rond de 19 liter per uur. Dergelijke cijfers zullen er voor zorgen dat we niet lang hoeven te wachten om dit bijzondere toestel op de Nederlandse velden te kunnen aanschouwen.
De Italiaanse Romèta (Toscaanse bladluis) is een lichte kunststof tweezitter die met zijn 598 kilo schoon aan de haak natuurlijk als ULA kan optreden, al heeft de fabriek ook SEP-plannen. Met zijn voordelige Rotax 912, en zijn snelheid van rond de 125 knopen bij 19/l/u, is het toestel zowel een prima trainer, als ook een lekker reisvliegtuig.
In dit rijtje mag absoluut niet de Franse Tourvalin (torenvalk) ontbreken, een kunststof ALV die een verbruik van minder dan twintig liter per uur een respectabele indicated airspeed van 231 kilometer weet neer te zetten. Het Franse wondertje is uitgerust met een Rotax 912.
De bekende Noorse vliegtuigbouwer Ferguson verbaasde de hele GA-wereld met zijn nieuwe Bøgson (Jan van Gent), die middels een Rotax 912 toch een heel respectabele 125 knoopjes op de airspeed indicator weet te toveren. Prettige bijkomstigheid is dat daarbij per uur slechts 19 litertjes mogas uit het tankje wegdruppelen.
Enfin, in dit verband is het niet mogelijk om de Amerikaanse Screaming Eagle, de Canadese XP12, de Italiaanse Mervalotta en de Turkse Toygår te bespreken, maar daarover een volgende column meer! Dan wil ik ook wat aandacht besteden aan de Amerikaanse Regatta, de Zweedse Rødlin en de Duitse Donnerwetter.
De markt is volop in ontwikkeling met vrijwel maandelijks een nieuw toestel. Niet altijd makkelijk om bij te houden, maar maak u geen zorgen: ik houd u wel op de hoogte!
Goof Bakker
[email protected]
