Er bestaat een plan, om ergens in de aankomsthal van Schiphol een grote kaart van Nederland op de vloer te schilderen. Mensen die bijvoorbeeld in Zeewolde wonen, kunnen dan op hun eigen stadje gaan staan. Er ontstaan groepen, en die kunnen plannen maken voordelig gezamenlijk naar huis te reizen. Misschien wordt bijvoorbeeld al iemand gehaald, maar zijn er nog plekken in de auto over. Of heeft er iemand al een auto op Schiphol. Of zelfs kan er opeens een taxi gedeeld worden. Bepaalde taxibedrijven willen er zelfs op gaan inspelen met acht-en-tienpersoons busjes.
Er is ook een plan om in het PPL-examen de zogenaamde SSB op te nemen, de Silent Sightseeing Bocht. Vliegtuigen die iets willen bekijken geven namelijk vaak veel gas, om nauwe bochtjes te kunnen draaien boven een enkel huis of gebouw. Is lawaaiig en niet efficiënt. Een nette SBB-bocht wordt een examen-eis, terwijl het berekenen van de deviatie en de variatie volledig naar de theorie verhuist, omdat iedere privé-vlieger de dag na zijn of haar examen toch met de iPad gaat navigeren.
Er bestaat ook een plan om in de staart van alle airliners een vaste brandstof-raket in te bouwen, die onder een zodanige hoek gemonteerd is, dat het toestel in enkele seconden tweeduizend voet gelift wordt. Conform de militaire 'jato's' De kracht van deze relatief kleine solid fuel boosters is tegenwoordig immens groot, en de gebruikte chemicaliën zijn op zich niet brandbaar of explosief. Ongeveer de helft van alle ongelukken met airliners van de laatste vijftig jaar had voorkomen kunnen worden, als deze boosters er geweest waren. Vooral ongelukken bij take-off en landing. Mutatis mutandis kan ook de helft van alle ongelukken van de komende vijftig jaar voorkomen worden.
Heel verschillende plannen. De enige overeenkomst is, dat ze uitsluitend in mijn hoofd bestaan.
Goof Bakker
[email protected]
