Luchtvaartnieuws

  Zweefvliegsport in Zuid-Holland in de verdrukking (foto's)

27-09-2009

VALKENBURG (Z-H) - De zweefvliegsport in de provincie Zuid-Holland heeft het moeilijk. Op dit moment zijn er nog slechts twee velden waar de sport kan worden beoefend, en in het meest ongunstige scenario moeten de enthousiaste beoefenaars binnen een paar jaar uitwijken naar vliegvelden in andere provincies. De Zuidhollandse Vliegclub (ZHVC) op het voormalige marinevliegkamp Valkenburg vreest voor het voortbestaan. “We zitten in een moeilijk parket.”


De ZHVC is opgericht op 6 oktober 1946 na een fusie tussen de Haagsche Zweefvliegclub en de Leidsche Zweefvlieg Club. Echter, sinds 1932 wordt er in Zuid-Holland al aan zweefvliegen gedaan. Marine Vliegkamp Valkenburg dient vanaf het begin als thuisbasis voor de luchtvaarthobbyisten. Nadat de Marine het vliegveld in 2006 verliet bleven de vliegverenigingen ZHVC, Aero Club Valkenburg (ACV), de Leidse Studenten Aeroclub (LSA) en enkele modelvliegclubs over als enige luchtvaartgebonden gebruikers van het vliegterrein.

Hoe lang dat nog het geval is, is onzeker. De gemeente Katwijk wil Valkenburg net als de begin jaren negentig gesloten vliegbasis Ypenburg omturnen tot een woonwijk. Het Plan Valkenburcht voorziet in de bouw van enkele duizenden woningen op het terrein. Door dit plan dreigen de zweefvliegactiviteiten op Valkenburg mogelijk al in 2012 tot het verleden te behoren. Want zelfs een kleinschalig zweefvliegveld lijkt niet binnen de plannen te passen.



Of misschien toch? “We hebben hoop dat we het zweefvliegen even verderop, aan de rand van het huidige locatie, kunnen voortzetten. Het gaat uiteindelijk maar om een strook van zo’n tweehonderd bij duizend meter die we nodig hebben”, zegt Marc Hardenberg van de ZHVC, die 200 leden telt waarvan120 actief als vliegend lid. De nabijgelegen nieuw te bouwen woonwijk lijkt een onneembare barrière te zijn. “Men is bang dat de waarde van de woningen in waarde zal dalen door de nabijheid van het zweefvliegveld. Hoewel in de praktijk nauwelijks sprake is van overlast.”

Een mogelijkheid is dat de ZHVC verhuist naar zweefvliegveld Langeveld in Noordwijkerhout. Maar die optie dreigt doorkruist te worden door een ander plan. De bedoeling is om het duingebied waarin Langeveld ligt ‘terug te geven’ aan de natuur door het waterniveau te verhogen. Zweefvliegen zou vanwege te drassig terrein dan niet langer mogelijk zijn. Daarnaast zou een noodzakelijke uitbreiding van het terrein - momenteel het exclusieve domein van de Kennemer Zweefvliegclub - niet kunnen vanwege het omringende beschermde natuurgebied.



Kraamkamer
Wanneer ook Langeveld gesloten zou worden betekent dat mogelijk het einde van de zweefvliegsport in Zuid-Holland. Een slechte zaak, vindt ZHVC-bestuurslid Jan Brouwer, in het dagelijks leven werkzaam bij de Koninklijke Luchtmacht. “Al vanaf je veertiende kun je ermee beginnen. Dat zie je als je hier rondkijkt. Voor veel jongeren is het een eerste aanraking met de luchtvaart. In het westen van het land wonen de meeste mensen; een recreatief vliegveld is daarom een must om aan de grote behoefte te voldoen. Na het verdwijnen van Ypenburg kan het niet zo zijn dat ook Valkenburg en Langeveld verdwijnen.”

Defensie beschouwt de zweefvliegsport als een kraamkamer van toekomstig vliegend personeel. Leden van de ZHVC zijn niet alleen terechtgekomen bij Defensie, maar ook bij luchtvaartmaatschappijen als KLM, ArkeFly en NetJets.

De provincie Zuid-Holland heeft toegezegd om alternatieven voor nieuwe locaties te onderzoeken. Zo bestaat er een plan voor de aanleg van een geheel nieuw zweefvliegveld, ergens in het poldergebied aan de oostzijde van de A4 nabij Zoeterwoude. Of dit zweefvliegveld er daadwerkelijk komt is onzeker. “Het gaat om een drassig gebied met slootjes. Het veld zou eerst grondig geprepareerd moeten worden voordat er kan worden gevlogen”, zegt Hardenberg, die hoopt dat er op Valkenburg zelf toch nog ruimte blijft voor de zweefvliegerij. “Dit gebied hoeft nauwelijks te worden geprepareerd.”



Electoraal oninteressant
De situatie in Zuid-Holland staat volgens de ZHVC-ers symbool voor de situatie waarin de zweefvliegsport zich in Nederland bevindt. Eerder zorgde de transponderplicht al voor de nodige beroering, en gelden steeds strengere regels wat betreft vlieghoogte vanwege de nabijheid van de luchthaven Schiphol. Brouwer: “We worden stelselmatig weggedrukt door de politiek. We nodigen weleens politici uit om hier te komen kijken. Ze raken dan vaak enthousiast en beloven ons te steunen, maar in de praktijk komt daar weinig van terecht. Electoraal zijn we oninteressant, omdat zweefvliegen door relatief weinig mensen wordt beoefend. We krijgen vaak onterecht het stempel ‘elitair’ opgedrukt. Een lidmaatschap van de club kost zevenhonderd euro per jaar; dat haal je bij golf niet.“

De toekomst van de zweefvliegsport mag dan ongewis zijn, voorlopig wordt er gewoon doorgevlogen op Valkenburg. Het aantal leden zit ondanks de economische crisis in de lift en als de groei doorzet wordt zelfs een ledenstop overwogen. “Officieel mogen we hier nog tot juli 2012 blijven vliegen. Dan loopt het contract met Domeinen (de huidige beheerder van de voormalige vliegbasis, red.) af. We moeten er serieus rekening mee houden dat we er dan mee moeten stoppen hier. Daarmee zou een tijdperk van tachtig jaar zweefvliegen op en rond Valkenburg ten einde komen”, besluit Brouwer.

Door Niek Vernooij

Meld u aan voor de nieuwsbrief
Reageren? Ga naar het forum
Tip de redactie
Stuur ons uw foto's of videobeelden

Designvliegtuig Icon Aircraft A5 wordt op punten aangepast (foto)
Koffers mee bij Ryanair wordt weer goedkoper
Eerste 'groene' helikopter ter wereld verkocht (members)
Italiaanse kustwacht toont interesse in Skycar (foto)
Twee unieke vliegtuigen volgend jaar op tournee door Europa (foto's)
Mexicana-toestellen tijdelijk aan de ketting in Canada
Fors verlies British Airways vanwege aswolk en staking
Airbus voert productie A320-serie op tot 40 toestellen (members)
Shanghai Airlines verlaat Star Alliance eind oktober
Southwest bestelt 25 Boeing 737's ter vervanging 'Classics'
EADS boekt fors minder winst in eerste helft 2010
Kleine winststijging voor Brussels Airport in eerste halfjaar
Terugtocht zorgt voor druk weekeinde Schiphol
Russen arresteren vliegtuigkaper op luchthaven Moskou
Chat vrijdagmiddag met de redactie van Luchtvaartnieuws.nl
Schiphol doet ook in toekomst beroep op EIB
LOT Polish Airlines past vliegschema aan wegens baanrenovatie
Amadeus en Airconomy komen met gezamenlijk product
Weekendverkeer Eindhoven Airport onder druk
Gewonden bij incident met Boeing 737 in Conakry
Finnair breidt vloot uit met twee extra Airbus A340-300's (members)
Eerste vlucht luchtvaartpionier Hilgers herdacht in Ede
Delta Air Lines verbindt Aruba met New York LaGuardia
Winstgroei voor Lufthansa ondanks effecten aswolk
C-17 van U.S. Air Force neergestort in Alaska
Regen hindert zoektocht naar flight data recorder
Nieuwe civiele terminal voor Tarin Kowt Airfield
Europees lening voor verbetering bagagesysteem Schiphol
TAM tekent voor definitieve aanschaf 25 Airbus-toestellen
Kwartaalwinst Boeing daalt met ruim een vijfde
Wegolo mag geen tickets van Ryanair meer verkopen
'Geen overlevenden bij vliegcrash Islamabad'
Finnair verkoopt ook laatste twee MD-11's (members)
Air Arabia komende winter dagelijks van Amsterdam naar Marokko
Reddingswerk vliegcrash Pakistan verloopt moeizaam (video)
KLM en Martinair bundelen krachten op Aruba en Curaçao
Airbus: verongelukte A321 was tien jaar oud
IATA: luchtvaart Europa herstelt langzaam
Zeker twintig slachtoffers crash Islamabad geborgen
SpiceJet wil vloot uitbreiden met dertig Boeing 737's (members)

Advertentie