TOULOUSE - Door de populariteit van de A320-serie raakt vliegtiugbouwer Airbus in rap tempo door de serienummers heen. Nieuwe A319’s, A320’s en A321’s die uit de fabriek rollen krijgen vanaf eind 2018 een serienummer dat bestaat uit vijf in plaats van vier cijfers.
Elke vliegtuigbouwer geeft haar vliegtuigen een uniek serienummer mee, dat gedurende de gehele levensloop bij het toestel blijft horen. Het zogeheten manufacturer’s serial number (MSN) wordt per type uitgegeven. De A320-serie, die bestaat uit de A318, A319, A320 en A321, komt echter technisch zodanig overeen dat Airbus sinds de introductie van de A320 al deze modellen in één rij serienummers schaart.
Omdat de productie op termijn de tienduizend exemplaren overschrijdt ziet Airbus zich gedwongen om over ruim een jaar serienummers met vijf getallen in te voeren voor nieuwe toestellen. Die nummers komen onder andere terug in de software van het vliegtuig en de onderhoudsdocumenten.
Het oudste toestel uit de A320-serie dat op dit moment rondvliegt is een A320 van Air India. Die werd in 1989 gebouwd en heeft serienummer 57. De nieuwste is een A320 van easyJet, die dit jaar werd geleverd met serienummer 7590. De serienummers worden al voordat het vliegtuig daadwerkelijk gebouwd is toegekend. Daardoor kan het zijn dat het laatst afgeleverde A320-lid, in dit geval een A321 van Vueling, weliswaar korter rondvliegt, maar wel een lager serienummer heeft.
