Partners van Luchtvaartnieuws.nl

NVLT

Column

Afgelopen Pinksterweekend was ik in Rio de Janeiro. Hoewel het reizen inmiddels een belangrijk en onlosmakelijk deel van mijn leven is, blijven de tripjes naar sommige bestemmingen veel indringender dan die naar andere. Een weekend in Rio, dat heeft toch iets meer impact dan 'Gisteren in Lissabon' of 'Morgen in Londen'.

Gastblog

Beste medewerkers in de luchtvaartindustrie: this is your wake up call! Voor mijn werk reis ik veelvuldig de wereld rond. Ik moet daarbij helaas vaststellen dat de luchtvaartsector aardig aan het indutten is. U verplaatst u niet meer in degene die uw boterham betaalt: volgens mij is dat uw klant, de passagier, die lastige schepsels die er voor zorgen dat uw bedrijf überhaupt bestaat en u dus een baan heeft.

Goofblog

Allereerst een tip: de ervaren airshowbezoeker gaat laat, en vertrekt laat. Dan vermijd je de merendeel van de patatwalmen, het kindergejengel en de hoempamuziek. Bovendien is het avondlicht het mooiste. Dat weet elke fotograaf. Maar maandag op Oostwold was er nòg een reden.

Poll

Heeft KLM-topman Peter Hartman gelijk met zijn kritiek aan het adres van Schiphol en Emirates?



Stem

Smartlinks

Luchtvaartnieuws-blad voorjaar 2013

Vliegen op zijn Indiaas
JAL kiest weer voor de vlucht naar voren
Peter Hartman: 'Wees ook een keer trots op KLM'
Den Helder Airport slaat zijn vleugels uit
Hoe piloten zuiniger vliegen en brandstof besparen
Interview met VCK Travel directeur Ed Berrevoets
Interview topman Kenya Airways
Michael O'Leary: 'Maastricht heeft meer potentie dan Eindhoven'
Comfortabel wachten op de vlucht op Schiphol

Luchtvaartopleidingen

1-8-2012, 12:02 uur

Luchtruim tussen Europese Unie en Israël gaat open

Luchtruim tussen Europese Unie en Israël gaat open

BRUSSEL - Vertegenwoordigers van de Europese Unie en Israël hebben deze week een zogenoemd 'open skies-verdrag' ondertekend. Het gaat om een bezegeling van een eerder dit jaar overeengekomen akkoord. In het verdrag is bepaald dat luchtvaartmaatschappijen uit de EU en Israël in fasen vrij toegang krijgen tot alle betrokken staten. Volgens de Europese Unie is dat positief voor consumenten.

Eurocommissaris Siim Kallas sprak eerder de verwachting uit dat vliegtickets tussen Europa en Israël in prijs omlaag zullen gaan. Dat is een gevolg van toenemende concurrentie op de routes. Nu is nog sprake van bilaterale overeenkomsten tussen Europese landen en Israël, waarin het aantal spelers en het aantal vluchten aan banden is gelegd. Het ‘open skies’ voorziet letterlijk in een open luchtruim: elke maatschappij mag naar elke gewenste bestemming vliegen, zo vaak het maar wil.

Het verdrag, dat nog wel door de Israëlische overheid formeel moet worden goedgekeurd, gaat in per april 2013. In de vijf jaar die daarop volgen gaat het luchtruim steeds verder open. Per april 2018 moeten alle beperkingen zijn opgeheven.

De termijn van vijf jaar is vooral voor Israëlische maatschappijen belangrijk. De maatschappijen, met staatsbedrijf El Al voorop, hebben zich tegen het luchtvaartverdrag verzet. Ze vrezen tegen het Europese geweld het onderspit te moeten delven. Nu al vliegen verschillende prijsvechters tussen Europa en Tel Aviv. Budgetvlieger Ryanair zou ook plannen hebben voor vluchten naar Israël.

Israëlische maatschappijen maken bovendien geen deel uit van de drie grote internationale luchtvaartallianties. Ze zijn daardoor aangewezen op eigen krachten, en op enkele samenwerkingsverbanden met Europese branchegenoten.

Van onze redactie

Weg vrij voor open luchtruim tussen EU en Israël

  • NuJijNuJij
  • HyvesHyves
  • GoogleGoogle