DEN HAAG - “We moeten de dreigende teloorgang van KLM en de verplichte krimp van Schiphol stoppen”. Dat stelt JA21 in een vrijdag gepresenteerd Actieplan Luchtvaart. De politieke partij wil dat de luchtvaartsector wordt omarmd en niet langer wordt bestookt met klimaateisen.
Concreet wil JA21 onder meer dat Lelystad Airport dit jaar opengaat, de Nederlandse staat meer aandelen in Air France-KLM koopt, de verdriedubbeling van de vliegtaks geschrapt wordt en dat Schiphol niet hoeft in te krimpen vanwege stikstofregels, maar juist kan uitbreiden.
"De toekomst van de Nederlandse luchtvaart staat op het spel. Terwijl Schiphol vreest voor inkrimping wil minister Kaag via een nieuw bedrijfsmodel KLM laten degraderen tot een regionale luchtvaartmaatschappij. Steeds weer wordt de luchtvaartsector neergezet als een gedateerde en vervuilende sector. Men kijkt echter niet naar alle economische voordelen en het vestigingsklimaat wat KLM en Schiphol de Nederlandse samenleving bieden”, zo stellen Kamerleden Derk Jan Eppink en Maarten Goudzwaard in hun voorwoord.
“Schiphol en KLM versterken elkaar. JA21 wil de dreigende teloorgang van onze nationale trots stoppen en presenteert een plan voor het behoud van de sterke positie van de Nederlandse luchtvaartsector. Door diverse maatregelen vanuit zowel Den Haag als de vergaande klimaatplannen Fit-for-55 vanuit Brussel dreigt grote schade voor Schiphol in het algemeen en KLM in het bijzonder.”
Nederlanders willen vliegen
Volgen JA21 zijn veel Nederlanders het niet met die plannen eens. “JA21 liet een representatief onderzoek uitvoeren en uit de resultaten blijkt dat Nederlanders de economische belangen van Schiphol belangrijker vinden dan klimaatmaatregelen. Luchtvaart is een cruciale infrastructuur. Het biedt in een bepaald deel van onze mobiliteitswensen een oplossing. Het biedt voor bepaalde vervoersstromen en afstanden de oplossing. Soms zijn daar ook alternatieven voor, soms ook eigenlijk niet. Zeker voor de middellange- en lange termijn trajecten is vliegen efficiënt. Vliegen wordt door de jaren heen steeds zuiniger, kent beperkt ruimtebeslag en is zeer flexibel inzetbaar. Uiteraard heeft luchtvaart, net als iedere vorm van transport, voor- en nadelen. Deze moeten maatschappelijk gewogen worden op basis van feiten, en niet op grond van beelden en emotie.”
JA21 pleit voor meer aandacht voor de importantie van Schiphol en KLM. “Zij zijn een belangrijke economische motor voor ons land en zorgen samen voor honderdduizenden arbeidsplaatsen. Jaarlijks is de luchthaven Schiphol goed voor zo’n 4 tot 8 miljard euro aan economische waarde. Multinationals vestigen zich op de Zuidas en rondom Schiphol vanwege de goede bereikbaarheid en agrariërs exporteren onze landbouwproducten wereldwijd. Onze nationale luchthaven is na Londen en Parijs de grootste van Europa en wat JA21 betreft blijft dit zo. Een goed bereikbare luchthaven is cruciaal voor het Nederlandse vestigingsklimaat. Zonder de hub-functie kan KLM nog maar op 4 van de 70 intercontinentale vluchten blijven vliegen.”
Regio bereikbaar houden
De partij breekt in het document ook een lans voor regionale luchthavens. “Die zijn van groot belang voor de bereikbaarheid van regio’s buiten de Randstad en de economische waarde die daaruit voortvloeit. Denk aan Brainport Eindhoven bij Eindhoven Airport en Eemshaven bij Groningen Airport Eelde. De posities van deze luchthavens staan onder druk, met alle gevolgen voor de regio’s van dien. JA21 zal alles op alles zetten om de desastreuze kabinetsplannen zoals deze nu voorliggen op zijn minst bij te sturen. KLM moet de grote en belangrijke luchtvaartmaatschappij blijven die vanaf Schiphol de hele wereld rondvliegt. Schiphol moet blijven bestaan en in de top van de luchthavens van Europa blijven. JA21 staat achter de luchtvaart. Een Nederland zonder luchtvaart, is als een zwaan zonder vleugels.”
