De machine, met de registratie PH-BXB, voerde op 9 september zijn laatste vlucht uit. Het toestel vloog vanaf Schiphol naar Porto en keerde vervolgens terug naar Amsterdam.

Na bijna drie weken aan de grond te hebben gestaan, vertrok de Boeing 737 afgelopen maandag naar Kemble Cotswold Airport in het Verenigd Koninkrijk. Daar wordt het vliegtuig ontmanteld. KLM stuurde in 2019 ook al een Boeing 747 naar deze luchthaven voor hetzelfde doel.

Toestel wordt ontmanteld
Een woordvoerster van KLM bevestigt tegenover Luchtvaartnieuws dat het toestel is verkocht aan een bedrijf dat gespecialiseerd is ontmanteling van vliegtuigen. Naar verwachting wordt ongeveer 90 procent van het vliegtuig hergebruikt.

De motoren worden teruggestuurd naar Schiphol en blijven in eigendom van KLM. Ze kunnen onder meer worden gebruikt voor de Boeing 737's die nog bij de luchtvaartmaatschappij in dienst zijn. KLM beschikt momenteel over 38 toestellen uit de 737-familie, bestaande uit de -700, -800 en -900.

Boeing 737's ruimen het veld voor de A321neo's
De uitfasering van de Boeing 737's maken komende jaren plaats voor de Airbus A321neo's. De luchtvaartmaatschappij nam eerder al afscheid van meerdere 737-800’s en vloog die over naar Twente Airport voor ontmanteling. Daarnaast werd één machine gebruikt als trainingsvliegtuig. Dit jaar neemt de luchtvaartmaatschappij nog eens zes van deze toestellen uit dienst. Volgend jaar volgen nog eens acht exemplaren.

Tegelijkertijd breidt KLM haar Airbus A321neo-vloot verder uit. Dit jaar wordt nog een extra vliegtuig aan de vloot toegevoegd. Daarmee komt het aantal toestellen van dit type in 2026 uit op achttien. In 2027 moet de A321neo-vloot uit 23 vliegtuigen bestaan, aldus de woordvoerster. Momenteel heeft KLM zeventien exemplaren in dienst.