BASEL - Een miscommunicatie tussen de luchtverkeersleiding en de bemanning van een KLM Cityhopper-vlucht was in 2016 de oorzaak van een bijna-botsing op de luchthaven van Basel. Dat concludeert de Franse luchtvaartdienst BEA, die het ernstige incident onderzocht.
Het voorval vond plaats op 7 maart 2016. Een Dornier 328 van de Zwitserse regionale luchtvaartmaatschappij SkyWork Airlines kreeg van de luchtverkeersleiding toestemming om baan 15 op te rijden en te vertrekken richting Bern. Tegelijkertijd mocht een Embraer 190 van KLM Cityhopper richting baan 33 – dezelfde baan maar in tegenovergestelde richting – naderen om te vertrekken naar Schiphol.
De bemanning van het KLM Cityhopper-toestel kreeg de instructie om de startbaan niet op te rijden, maar op de taxibaan te wachten, aangezien het toestel van SkyWork op dezelfde baan in tegenovergestelde richting startte. De KLM-bemanning herhaalde, zoals gebruikelijk, de instructie, maar uitte daarbij de woorden “line-up and wait”, waarmee bedoeld wordt om de baan wél op te rijden maar nog niet aan de start te beginnen.
De luchtverkeersleiding merkte de foutieve herhaling van de instructie niet op. Het vliegtuig van SkyWork begon daardoor aan de start terwijl aan het einde het KLM Cityhopper-toestel stond. Uiteindelijk vloog het SkyWork-toestel over het KLM Cityhopper-vliegtuig heen. De onderlinge afstand bedroeg daarbij circa vijfhonderd meter.
Hoewel het incident met een sisser afliep nam de BEA de zaak hoog op. In het onderzoeksrapport worden aanbevelingen gedaan om scherper te letten op de communicatie en over het gebruik van dezelfde start- en landingsbaan in twee richtingen tegelijk.
