Atlas Air en Air Atlanta hebben een vrijwel identiek businessmodel: vliegtuigen voor korte of langere tijd verhuren aan commerciële partijen.

Nu Atlas Air Worldwide 49 procent van Air Atlanta in handen krijgt, bundelen beide partijen hun krachten. De overige 51 procent blijft overigens bezit van de huidige eigenaren: het management van de IJslandse vervoerder.

Hoeveel geld er met de aandelenverkoop gemoeid is hebben beide partijen niet bekendgemaakt.

Enorme en diverse vloot
De Amerikaanse luchtvaartmaatschappij beschikt over een gemengde vloot. Met vijf Boeing 747-400’s en vijf Boeing 767-300ER’s worden passagiersvluchten uitgevoerd, onder andere voor het Amerikaanse leger.

Daarnaast omvat de vloot 44 Boeing 747-400F’s (waaronder vier 747-400LCF’s die exclusief voor Boeing grote vliegtuigonderdelen rondvliegen), zeventien Boeing 747-8F’s (waaronder de laatst gebouwde Boeing 747 ooit), 25 Boeing 767-300ERF’s en achttien Boeing 777F’s.

Afgelopen maart plaatste Atlas Air een grote order voor de nieuwe Airbus A350F, waarmee het in één klap de grootste klant is voor dat type.

Air Atlanta heeft eveneens een gemixte vloot, verdeeld over filialen in IJsland (Air Atlanta Icelandic) en op Malta (Air Atlanta Europe). Die bestaat opgeteld uit veertien Boeing 747-400F’s, drie Boeing 777-200ER’s, twee Boeing 777-300ER’s en twee Boeing 777-300F’s.

Vaak op Schiphol
Zowel toestellen van Atlas Air als Air Atlanta zijn zeer geregeld te zien op Schiphol. Atlas Air heeft veel expediteurs als vrachtklant, terwijl een aantal Boeing 747’s van Air Atlanta in de kleuren van Saudi Arabian Airlines vracht vervoert van en naar Nederland.