De huidige CAO loopt tot 1 april dit jaar en kwam in 2016 tot stand. Dat ging bepaald niet zonder slag of stoot. In totaal waren er vier werkonderbrekingen nodig om tot het zwaarbevochten resultaat te komen.

De VNV stelt dat er nu, na maanden vruchteloos onderhandelen, wordt bekeken welke acties er kunnen worden voorbereid. Dat betekent volgens de bond overigens niet dat er ook daadwerkelijk stakingen plaatsvinden. “Om dat te voorkomen is het nu aan het easyJet-management om met een andere instelling en voorstellen aan de onderhandelingstafel te komen.”

Het conflict tussen de vakbond en de prijsvechter gaat in de basis over de beloning van de vliegers. Hun collega’s in Frankrijk en Duitsland verdienen volgens de VNV een stuk meer, voor hetzelfde werk. Daarnaast draaien de piloten volgens de VNV langere diensten en liggen pensioen en doorbetaling bij ziekte ver onder de Nederlandse standaard.

De Britse budgetmaatschappij is een grote speler op Schiphol en biedt in het zomerseizoen vluchten aan naar meer dan veertig bestemmingen.