Het toestel heeft een lengte van 35 meter en een spanwijdte van 35 meter; het vliegbereik is 3650 kilometer. De stoelen staan opgesteld in een 2-3 opstelling, net als bij toestellen als de Avro RJ, Fokker 70/100 en MD-80.

Naast Parijs Charles de Gaulle zijn Manchester, Praag en Boedapest de eerste bestemmingen waarop SWISS de CS100 inzet. Later deze zomer volgen vluchten naar Warschau en Brussel, in september gevolgd door Nice, Stuttgart, Hannover, Milaan, Florence en Boekarest. Vanaf begin 2017 staan vluchten naar London City Airport in de planning.

De entry into service van de CSeries vindt plaats na een lang ontwikkelingstraject. Bombardier kondigde twaalf jaar geleden in Farnborough al de ontwikkeling van de CSeries aan, maar het project verdween enkele jaren later in de ijskast.

Uiteindelijk besloot de Canadese fabrikant het toestel toch te ontwikkelen om marktaandeel weg te snoepen aan de onderkant van de markt waarop Airbus en Boeing zich bewegen.  De ontwikkeling zelf liep ook verschillende keren vertraging op, terwijl de kosten veel hoger uitvielen dan gepland. Hoewel dat verre van een unicum is voor vollledig nieuwe vliegtuigen.

SWISS heeft in totaal dertig CSeries-toestellen in bestelling staan. Vijftien daarvan zijn CS100’s en vijftien zijn grotere CS300’s. De toestellen vervangen de Avro RJ-vloot van de Zwitserse luchtvaartmaatschappij.

Today is the very first commercial #CSeries flight #ZRH to #CDG pic.twitter.com/lmVKXUMgRJ

— Swiss Intl Air Lines (@FlySWISS) 15 juli 2016

Miss Switzerland 2013 @DomRinderknecht handing out nice presents to the first #CSeries passengers #welcomecseries pic.twitter.com/NKgVo9wpu5

— Swiss Intl Air Lines (@FlySWISS) 15 juli 2016

#CSeries enters service! @FlySWISS conducts maiden commercial flight #ZRH to #CDG #FIA16 https://t.co/T9EuOzwHYJ pic.twitter.com/F62qRMCjr3

— Commercial Aircraft (@BBD_Aircraft) 15 juli 2016