DUBLIN - Ryanair-topman Michael O’Leary heeft in een interview met persbureau Reuters zijn nieuwe vlootstrategie uit de doeken gedaan. Het voornemen om de vloot te diversificeren met Airbussen gaat overboord en de order voor de 737 MAX 10 komt zeer waarschijnlijk later.
Twee weken terug zei O’Leary dat hij in mei een deal wilde sluiten met Boeing over de aanschaf van een nog onbekend aantal 737 MAX 10’s. De Ier sluit het nog niet helemaal uit, maar hij acht het nu realistischer dat er pas later een akkoord komt: mogelijk pas eind deze zomer.
Als die MAX 10’s er komen, dan zullen ze waarschijnlijk ook de Airbus A320’s bij het Oostenrijkse dochterbedrijf Laudamotion vervangen, zo gaf O’Leary aan. Een voorwaarde voor de aankoop is wel voldoende financiële compensatie voor de vertraging van de eerder bestelde MAX'en.
Laudamotion beschikt momenteel over 26 Airbus A320’s. Dit jaar zouden er nog eens tuk meer van die toestellen in de vloot komen, maar O’Leary heeft leasemaatschappijen verteld dat hij ze niet langer wil hebben. Meer dan een “stuk of dertig” A320's zullen er bij Lauda niet vliegen, aldus de CEO.
De altijd uitgesproken Ier lijkt het sowieso gehad te hebben met Airbus. Vorig jaar kondigde hij nog aan de vloot te willen diversificeren. Hij sprak met de Europese vliegtuigbouwer over een bestelling voor zeker honderd A321neo’s, maar dat heeft tot niets geleid.
O’Leary meldt niet wat exact de reden was voor die mislukking, maar uit zijn woorden valt op te maken dat Airbus niet voldoende water bij de wijn deed (lees: de prijzen niet voldoende verlaagde). Volgens O’Leary is onderhandelen met Airbus een verspilling van zijn tijd gebleken.
Hervatting van de routes
Vanochtend werd bekend dat Ryanair in juli veruit de meeste lijndiensten hervat. Volgens de budgetmaatschappij zijn er dan weer genoeg mensen die willen vliegen. Doordat de routes met een lagere frequentie bediend worden, zal de capaciteit nog altijd zo'n 60 procent lager zijn.
