In oktober jongstleden kondigde het bedrijf al aan dat 1.000 van de 10.500 employees hun baan gingen verliezen, zowel bij Swiss als bij vakantievlieger Edelweiss Air. Sindsdien is oud-Brussels Airlines-topman Vranckx de voormalige CEO Thomas Kluhr opgevolgd; ook de nieuwe man sluit meer ontslagen niet uit.

Qua netwerk wil Swiss, zo zegt Vranckx, “Zwitserland verbinden met de wereld”, maar binnen dat streven wordt meer capaciteit aan zonbestemmingen dan aan zakenreizigers toebedeeld. Vranckx: “De kwestie is niet ‘als je maar lang genoeg wacht wordt het wel weer zoals vroeger', de kwestie is ’hoe maken we er in de komende twee tot vijf jaar het beste van?’ We moeten en kunnen onszelf nu opnieuw in de markt zetten.”

De impact van de pandemie op zakenreizen is dusdanig dat Swiss de frequentie op een aantal veel aangevlogen bestemmingen onder de loep neemt. Daarbij ligt de “focus op ochtend- en avondvluchten” – zodat zakenlieden overdag de tijd hebben om te vergaderen.

“We moeten daarin de juiste balans vinden”, aldus Vranckx. Zodoende zal er capaciteit resteren om naar zonnige oorden te vliegen, “althans vooralsnog", zegt Vranckx. “Want uiteindelijk moeten we natuurlijk wel interessant blijven voor onze zakenreizigers.”