WILLEMSTAD - Curaçao Airport ziet een stijging van de hoeveelheid vracht die via het eiland per vliegtuig wordt vervoerd. De luchthaven fungeert in toenemende mate als draaischijf binnen het goederentransport tussen Zuid-Amerika en Europa. KLM speelt daarbij een belangrijke rol.
In het pre-coronatijdperk werd Curaçao veel gebruikt om bloemen vanuit Colombia naar de bloemenveiling in Aalsmeer te brengen. Die werden vervoerd in het vrachtruim van passagierstoestellen van KLM. Die zet onder andere de Boeing 777-300ER in tussen Schiphol en Curaçao, in plaats van de dit jaar uitgefaseerde Boeing 747-400.
“Daardoor is de beschikbare vrachtcapaciteit per vlucht gestegen van 16 naar zo’n 30 ton per vlucht”, zegt Walid El-Hage, directeur bij grondafhandelaar Swissport op Curaçao. “Die extra vracht kan het verschil betekenen tussen winst en verlies.”
Exotische lading
De extra vrachtcapaciteit betekent dat er ruimte is ontstaan voor meer diverse lading, naast bloemen. Zo worden er vanuit Ecuador, Lima en Colombia ook verse producten als groente en fruit vervoerd. Die komen naar Curaçao op vluchten van Zuid-Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen als LAS Cargo, AerCaribe en Aerosucre, die bij elkaar zes tot acht vluchten per week naar Curaçao verzorgen.
Eenmal op Curaçao worden de producten gekoeld opgeslagen bij Swissport Cargo, waarna de pallets met vracht op de eerstvolgende KLM-vlucht naar Schiphol worden gezet.
