STRAATSBURG - Het Europees organisatie voor vliegveiligheid (EASA) gaat luchtvaartmaatschappijen in de Europese Unie voortaan adviseren over vliegen over conflictgebieden. Nu gebeurt dat nog op nationaal niveau. Daardoor kan het gebeuren dat een maatschappij uit het ene land een bepaalde vliegroute mijdt en een airline uit een ander land niet.
Het Europees Parlement stemde dinsdag met ruime meerderheid (558 tegen 71) in met wetgeving hierover.
Rampen als die met vlucht MH17 kunnen hiermee mogelijk worden voorkomen, aldus D66-Europarlementariër Matthijs van Miltenburg. Hij benadrukt dat Europese inlichtingen- en veiligheidsdiensten wel beter moeten gaan samenwerken en informatie delen met EASA.
Toen vlucht MH17 werd neergehaald boven Oekraïne vlogen sommige maatschappijen op basis van informatie van nationale inlichtingendiensten al niet meer boven dat land. Ook nu zijn er nog verschillen. Zo besloot Air France niet meer in de buurt van Noord-Korea te vliegen terwijl de Franse inlichtingendienst informatie daarover niet breder deelde, aldus Van Miltenburg.
"Dat is onwenselijk en verwarrend. Alle Europese maatschappijen moeten beschikken over dezelfde informatie en zo nodig teruggefloten kunnen worden als ze toch voor een gevaarlijke vliegroute kiezen.’’
