WASHINGTON, D.C. - De afgelopen drie jaar is het drie keer voorgekomen dat van een Raytheon Beechjet 400 zakenjet allebei de motoren tegelijk zijn uitgevallen. Omdat dat een verontrustend hoog aantal is, heeft de Amerikaanse transportveiligheidsraad NTSB na onderzoek aanbevelingen gedaan om toekomstige problemen te voorkomen. Een van de aanbevelingen wordt door de NTSB aangeduid als ‘dringend’.

De aanbeveling betreft specifiek toestellen voorzien van Pratt & Whitney Canada (P&WC) JT15D-5 motoren. In alle drie de gevallen landde het toestel zonder dat daarbij gewonden vielen. Twee keer wisten de vliegers minimaal é;;é;;n van de motoren te herstarten. In het derde geval landde de Beechjet zonder werkende motoren. Twee gevallen vonden plaats in de Verenigde Staten en é;;é;;n in Brazilië.

Uit onderzoek van Pratt & Whitney is gebleken is dat de motoruitval is veroorzaakt doordat ijskristallen zich konden afzetten in de motoren. Een ophoping van deze kristallen leidde tot de motoruitval. In alledrie de onderzochte gevallen vond de motoruitval plaats op grote hoogte.

De NTSB beveelt de FAA aan dat piloten van Beechjet 400’s op grote hoogte en in de buurt van zichtbaar vochtige lucht of stormen het anti-ijssysteem moeten inschakelen. Volgens de NTSB zijn veel vliegers niet op de hoogte van het gevaar van ijskristallen op grote hoogte.

De FAA wordt opgeroepen om met motor- en vliegtuigfabrikanten en andere internationale luchtvaartorganisaties te werken aan de ontwikkeling van een detector die piloten waarschuwt voor interne ijsafzetting. De detector zou moeten worden geïnstalleerd op zowel nieuwe als bestaande vliegtuigen met turbojets, zo luidt het NTSB-advies