SEATTLE - Deze week was het veertig jaar geleden dat de Boeing 747 in operationele dienst werd gesteld. De Amerikaanse luchtvaartmaatschappij Panam voerde de eerste 747-lijndienstvlucht uit op 22 januari 1970 tussen New York en Londen. Veertig jaar later is de Boeing 747 nog altijd een veelgebruikt toestel op intercontinentale luchtlijnen.
Wel neemt het aantal actieve 747’s geleidelijk af; niet zelden zijn ‘Jumbo Jets’ vervangen door kleinere Boeing 777’s of Airbus A340’s. En de rol van ‘s werelds grootste passagiersvliegtuig is inmiddels overgenomen door de Airbus A380. Veel 747-passagiersvliegtuigen zijn de afgelopen jaren omgebouwd tot vrachtvliegtuig.
De productie van de Boeing 747 is na veertig jaar echter nog niet tot een eind gekomen. Hoewel in de 2009 de laatste 747-400 de fabriekshal verliet, volgt binnenkort de eerste vlucht van de 747-8, de nieuwste telg uit de 747-serie.
Van dit toestel zijn tot op heden niet de grote aantallen besteld zoals bij eerdere versies het geval was. Onder de 108 bestelde 747-8's bevinden zich 76 vrachtversies en 32 passagiersversies.
Van onze redactie
Bekijk de foto's op
Wel neemt het aantal actieve 747’s geleidelijk af; niet zelden zijn ‘Jumbo Jets’ vervangen door kleinere Boeing 777’s of Airbus A340’s. En de rol van ‘s werelds grootste passagiersvliegtuig is inmiddels overgenomen door de Airbus A380. Veel 747-passagiersvliegtuigen zijn de afgelopen jaren omgebouwd tot vrachtvliegtuig.
De productie van de Boeing 747 is na veertig jaar echter nog niet tot een eind gekomen. Hoewel in de 2009 de laatste 747-400 de fabriekshal verliet, volgt binnenkort de eerste vlucht van de 747-8, de nieuwste telg uit de 747-serie.
Van dit toestel zijn tot op heden niet de grote aantallen besteld zoals bij eerdere versies het geval was. Onder de 108 bestelde 747-8's bevinden zich 76 vrachtversies en 32 passagiersversies.
Van onze redactie
Bekijk de foto's op
