LE BOURGET - Tijdens de Paris Air Show op vliegveld Le Bourget hebben studenten van de TU Delft een model van een revolutionair vliegtuig met elektromotoren gepresenteerd. Bijzonder aan dit stille emissieloze toestel is dat het onbemande prototype, met een lengte van anderhalve meter, een vliegbereik van negenhonderd kilometer krijgt. Dat is veel verder dan tot nu toe mogelijk was bij elektrisch aangedreven vliegtuigen.
“Dit grote vliegbereik is mogelijk dankzij de combinatie van het vliegtuigontwerp en het toepassen van de nieuwste accutechnologie”, licht professor Jacco Hoekstra, decaan Luchtvaart- en Ruimtevaarttechniek aan de TU Delft, toe aan Luchtvaartnieuws.nl. Het toestel is bovendien veel sneller dan eerdere ontwerpen. De bedoeling is dat het prototype over een aantal maanden voor het eerst vliegt.
Het vliegtuig, met de werknamen ‘Ebat’ en ‘Zero Emission Flying Testbed’, is ontworpen in het kader van het CleanEra-project. Dit in 2007 gestarte project moet uiteindelijk leiden tot de ontwikkeling van het meest groene verkeersvliegtuig ooit. Naast nieuwe energiebronnen moet dat worden gerealiseerd door de toepassing van lichtgewicht materialen en het gebruik van nieuwe vliegtuigconcepten als de Blended Wing Body.
“Met het oog op de ontwikkeling van de olieprijs en de dure CO2-uitstoot, is zo’n compleet nieuw verkeersvliegtuig sneller nodig dan door velen gedacht. Je moet op tijd met de ontwikkeling beginnen vanwege de tijdsduur die ermee gepaard gaat”, zegt Hoekstra.
Voorlopig richt de TU Delft zich op de eerste vlucht van het kleine prototype. Daarna is het de bedoeling dat een bemand ‘full size’ exemplaar wordt gebouwd. De bouw en ontwikkeling daarvan zal plaatsvinden in nauwe samenwerking met de Nederlandse luchtvaartindustrie. Het kan nog een aantal jaar duren voordat dit toestel voor het eerst het luchtruim kiest.
Vrijdag (19 juni) presenteert een andere groep studenten van de TU Delft ook een ontwerp voor een emissievrij vliegtuig, de ZEPP. Ook dit ontwerp is een product van het CleanEra-initiatief.
Van onze redactie
<img src=" http://www.luchtvaartnieuws.nl/pictures/zesar.jpg " alt="Foto: TU Delft "/>
Luchtvaartnieuws.nl houdt het nieuws rond de Paris Air Show 2009 bij in een dossier. Klik om naar dit dossier te gaan.
“Dit grote vliegbereik is mogelijk dankzij de combinatie van het vliegtuigontwerp en het toepassen van de nieuwste accutechnologie”, licht professor Jacco Hoekstra, decaan Luchtvaart- en Ruimtevaarttechniek aan de TU Delft, toe aan Luchtvaartnieuws.nl. Het toestel is bovendien veel sneller dan eerdere ontwerpen. De bedoeling is dat het prototype over een aantal maanden voor het eerst vliegt.
Het vliegtuig, met de werknamen ‘Ebat’ en ‘Zero Emission Flying Testbed’, is ontworpen in het kader van het CleanEra-project. Dit in 2007 gestarte project moet uiteindelijk leiden tot de ontwikkeling van het meest groene verkeersvliegtuig ooit. Naast nieuwe energiebronnen moet dat worden gerealiseerd door de toepassing van lichtgewicht materialen en het gebruik van nieuwe vliegtuigconcepten als de Blended Wing Body.
“Met het oog op de ontwikkeling van de olieprijs en de dure CO2-uitstoot, is zo’n compleet nieuw verkeersvliegtuig sneller nodig dan door velen gedacht. Je moet op tijd met de ontwikkeling beginnen vanwege de tijdsduur die ermee gepaard gaat”, zegt Hoekstra.
Voorlopig richt de TU Delft zich op de eerste vlucht van het kleine prototype. Daarna is het de bedoeling dat een bemand ‘full size’ exemplaar wordt gebouwd. De bouw en ontwikkeling daarvan zal plaatsvinden in nauwe samenwerking met de Nederlandse luchtvaartindustrie. Het kan nog een aantal jaar duren voordat dit toestel voor het eerst het luchtruim kiest.
Vrijdag (19 juni) presenteert een andere groep studenten van de TU Delft ook een ontwerp voor een emissievrij vliegtuig, de ZEPP. Ook dit ontwerp is een product van het CleanEra-initiatief.
Van onze redactie
<img src=" http://www.luchtvaartnieuws.nl/pictures/zesar.jpg " alt="Foto: TU Delft "/>
Luchtvaartnieuws.nl houdt het nieuws rond de Paris Air Show 2009 bij in een dossier. Klik om naar dit dossier te gaan.
