LONDEN - Shell wil binnen vier jaar de productie van duurzame vliegtuigbrandstof (SAF) opvoeren naar twee miljoen ton per jaar. Dat is ruim tien keer zoveel als er nu wereldwijd door alle brandstofleveranciers op jaarbasis wordt geproduceerd.
“Aan het einde van dit decennium moet tenminste tien procent van al onze verkochte vliegtuigbrandstof uit SAF bestaan”, zegt Anna Mascolo, President Global Aviation bij Shell. Het bedrijf bouwt op dit moment een biobrandstoffabriek in Pernis, bij Rotterdam. Die moet in 2024 opengaan.
Met behulp van geavanceerde, door Shell ontwikkelde technologie, produceert de installatie straks koolstofarme brandstoffen uit afval zoals gebruikt frituurvet, dierlijk vet en andere industriële en agrarische restproducten. De afvaloliën en -vetten worden aangevuld met gecertificeerde duurzame plantaardige oliën als raapzaadolie, totdat er meer duurzame grondstoffen op grote schaal beschikbaar zijn. Zogenaamde virgin palmolie wordt niet als grondstof gebruikt.
Mascolo verwacht dan ook andere leveranciers van SAF de productie gaan opvoeren. Op dit moment mogen commerciële vliegtuigen wettelijk op een 50/50-mix van duurzame en conventionele kerosine vliegen. Vliegtuigbouwers hebben al aangetoond dat het ook mogelijk is om volledig op SAF te vliegen.
