EVERETT - Boeing heeft een nieuwe stap gezet tijdens de productie van de eerste 747-8 Freighter. De vleugel van het nieuwe vrachtvliegtuig werd daarbij verbonden met het middelste rompdeel. Het twaalf meter lange rompdeel werd bovenop de zogeheten center wing box geplaatst tijdens de eindassemblage van het vliegtuig. Vervolgens zullen het voorste en achterste rompdeel met de centersectie van de 747-8F worden verbonden.
Volgens Mi Yahyavi, general manager van het 747-8 programma, ligt de eindassemblage van het toestel op schema. Later dit jaar staat de eerste vlucht van de nieuwste telg uit de 747-familie gepland. Dat is goed nieuws voor Boeing, nadat het vorige week de eerste vlucht van de nieuwe 787 Dreamliner opnieuw voor onbepaalde tijd moest uitstellen.
Boeing ontving tot nu toe 78 orders voor de 747-8F van acht klanten: Cargolux, Nippon Cargo Airlines, AirBridgeCargo Airlines, Atlas Air, Cathay Pacific, Dubai Aerospace Enterprise, Emirates SkyCargo, Guggenheim en Korean Air. Lufthansa bestelde als enige luchtvaartmaatschappij de passagiersversie van het toestel.
<img src=" http://www.luchtvaartnieuws.nl/pictures/boeing/748_cwb.jpg " alt="Foto: Boeing"/>
Volgens Mi Yahyavi, general manager van het 747-8 programma, ligt de eindassemblage van het toestel op schema. Later dit jaar staat de eerste vlucht van de nieuwste telg uit de 747-familie gepland. Dat is goed nieuws voor Boeing, nadat het vorige week de eerste vlucht van de nieuwe 787 Dreamliner opnieuw voor onbepaalde tijd moest uitstellen.
Boeing ontving tot nu toe 78 orders voor de 747-8F van acht klanten: Cargolux, Nippon Cargo Airlines, AirBridgeCargo Airlines, Atlas Air, Cathay Pacific, Dubai Aerospace Enterprise, Emirates SkyCargo, Guggenheim en Korean Air. Lufthansa bestelde als enige luchtvaartmaatschappij de passagiersversie van het toestel.
<img src=" http://www.luchtvaartnieuws.nl/pictures/boeing/748_cwb.jpg " alt="Foto: Boeing"/>
