Qantas ziet de vraag naar vliegtickets op Aziatische routes enorm aantrekken en heeft behoefte aan extra capaciteit. Finnair heeft daarentegen last van de sluiting van het Russische luchtruim, waardoor er moet worden omgevlogen naar Aziatische bestemmingen. Daardoor kan de A330 op een aantal routes niet economisch - dat wil zeggen: niet zonder het aantal passagiers te beperken of onderweg een tankstop te maken - kan worden ingezet. Beide Oneworld-partners helpen elkaar nu uit de brand.

Twee van de acht A330’s in de Finnair-vloot gaan voor langere tijd naar Qantas. De eerste twee jaar vindt er een wetlease plaats, wat inhoudt dat Finnair naar vliegtuigen ook bemanningen levert. In de 2,5 jaar daarna worden de toestellen gedryleaset, wat betekent dat Qantas ze zelf bemant.

Het eerste toestel wordt vanaf oktober ingezet tussen Sydney en Singapore, het andere komt in maart 2024 de route naar Bangkok overnemen. Qantas speelt daardoor naar eigen zeggen vliegtuigen en personeel vrij om elders in te zetten.

Naast de twee A330’s van Finnair komen ook nieuwe Dreamliners en enkele gereactiveerde Airbus A380’s de vloot de komende periode versterken.