Tussen 2 en 8 oktober rijdt er één sprinter en één intercity per uur tussen Schiphol en Utrecht. Ook rijdt er één keer per uur een intercity van en naar Almere. Richting het zuidwesten is de afschaling minder groot, met vier keer per uur een trein op de hogesnelheidslijn en eveneens vier keer per uur een intercity van en naar Leiden Centraal. De wijzigingen zijn nog niet volledig verwerkt in de reisplanner.

In het weekend van 14 en 15 oktober rijden er ook minder treinen en worden er daarnaast snel- en stopbussen ingezet van Schiphol naar Leiden, Sassenheim, Nieuw-Vennep en Hoofddorp. De snelbussen slaan de kleinere stations over. De vertrektijden van de bussen zullen in de NS-reisplanner te vinden zijn.

Omdat er minder frequent gereden wordt, moeten reizigers rekening houden met vollere treinen, die soms op een ander perron dan normaal vertrekken. NS schat de verwachte vertraging in op tussen de tien en dertig minuten.

Eind november en begin december staan er ook werkzaamheden van ProRail gepland. Wat de exacte gevolgen daarvan zijn voor het treinvervoer is nog niet bekend. Tot 2028 wordt er gewerkt aan de tunnelbuizen en toegankelijkheid van station Schiphol. Zo krijgen de tunnelbuizen groot onderhoud, komen er meer manieren om vanaf de perrons naar Schiphol Plaza te komen en komt er een verbinding naar het busstation.

De zogenoemde "facelift van treinstation Schiphol" is nodig omdat het aantal treinreizigers via de luchthaven al jaren groeit, aldus de NS.