SCHIPHOL - De Commissie Regionaal Overleg luchthaven Schiphol (CROS) heeft maandag (6 juli) de ministers van VenW en VROM positief geadviseerd over de definitieve invoering van twee maatregelen tegen geluidshinder rond Schiphol. De maatregelen komen voort uit de afspraken aan de Tafel van Alders, aldus CROS maandag.
Het gaan om het vliegen van een zogenoemde vaste ‘bochtstraaltechniek’ tussen Hoofddorp en Nieuw Vennep en de optimalisatie van de vertrekroutes naar het zuiden, met vertrek vanaf de Polderbaan.
Beide maatregelen zijn volgens het overlegorgaan afgelopen anderhalf jaar via een experiment getest. De resultaten van de proefperiode vormen voldoende aanleiding om de maatregelen definitief in te voeren, meent CROS.
De bochtstraaltechniek geldt voor vliegtuigen die vanaf de Kaagbaan vertrekken. De toestellen moeten daarbij nauwkeurig een vastgestelde lijn volgen, waardoor de spreiding van vliegtuigen boven Hoofddorp en Nieuw Vennep afneemt.
Bij de tweede maatregel, de optimalisatie van de vertrekroutes van de Polderbaan naar het zuiden, wordt in één bocht gedraaid boven het westelijk havengebied van Amsterdam. Dat leidt tot minder geluidshinder in Amstelveen en in delen van Amsterdam.
De beide maatregelen moeten nog verder worden uitgewerkt, omdat ze lokaal juist voor meer overlast zorgen.
Het gaan om het vliegen van een zogenoemde vaste ‘bochtstraaltechniek’ tussen Hoofddorp en Nieuw Vennep en de optimalisatie van de vertrekroutes naar het zuiden, met vertrek vanaf de Polderbaan.
Beide maatregelen zijn volgens het overlegorgaan afgelopen anderhalf jaar via een experiment getest. De resultaten van de proefperiode vormen voldoende aanleiding om de maatregelen definitief in te voeren, meent CROS.
De bochtstraaltechniek geldt voor vliegtuigen die vanaf de Kaagbaan vertrekken. De toestellen moeten daarbij nauwkeurig een vastgestelde lijn volgen, waardoor de spreiding van vliegtuigen boven Hoofddorp en Nieuw Vennep afneemt.
Bij de tweede maatregel, de optimalisatie van de vertrekroutes van de Polderbaan naar het zuiden, wordt in één bocht gedraaid boven het westelijk havengebied van Amsterdam. Dat leidt tot minder geluidshinder in Amstelveen en in delen van Amsterdam.
De beide maatregelen moeten nog verder worden uitgewerkt, omdat ze lokaal juist voor meer overlast zorgen.
