DRIEBERGEN - Amerikaanse registraties beginnen met de letter 'N', dat weet Luchtvaartnieuws-lezer Erik Broekman ook wel. “Maar”, zo vraagt hij zich deze week in de rubriek Luchtvaartvr@gen af, “waar komt de letter C vandaan, die je op oude vliegtuigen achter de letter 'N' ziet staan?”. Bijvoorbeeld op de DC-2 'Uiver', voegt de vraagsteller daar aan toe.

Luchtvaartnieuws.nl legde deze vraag voor aan Harry Haas, voorzitter van de Nederlandse Nationale Federatie Historische Luchtvaart (NFHL).

Haas begint met de oorsprong van de letter 'N', de eerste letter van vliegtuigen die in de Verenigde Staten geregistreerd staan. “Deze prefix kreeg de VS toegewezen tijdens de "Commision Internationale de Navigation Aerienne" te Parijs, net na de eerste wereldoorlog. Dat de VS de 'N' kreeg toegewezen is meer dan waarschijnlijk te wijten aan het feit dat de 'N' voor radio telegraphy al 'Amerika' betekende.”

Later kwam er een classificatie waarbij bepaalde type vliegtuigen een eigen letter kregen, legt Haas uit. “Zo kregen privévliegtuigen de 'P', overheidsvliegtuigen de 'S' van 'State' en commerciële toestellen de letter 'C'. Als een vliegtuig de landsgrenzen overschreed moest het 'N' registratienummer gevoerd worden, maar binnen de VS volstond het classificatienummer. Zo kreeg je de dus dat bijvoorbeeld de C-1234 buiten de VS de registratie NC-1234 droeg.”

Haas: “op 14 juni 1948 kwam er een einde aan het gebruik van het classificatienummer en verviel de 'C' door wijziging in de Civil Aeronautics Regulations.”

Amerikaans geregistreerde historische vliegtuigen van voor 1948 kunnen nog steeds de letter 'C' in de registratie voeren. Zo ook de 'Uiver', die uit 1934 stamt.

Reageer op deze Luchtvaartvraag op het .

Klik voor andere Luchtvaartvr@gen.