PARIJS - Air France-KLM maakte donderdag een flink jaarverlies over 2011 bekend. Maar van een grote tegenvaller is volgens bestuursvoorzitter Peter Hartman van KLM geen sprake. De resultaten van de groep Air France-KLM over 2011 zijn weliswaar niet goed (een nettoverlies van 809 miljoen euro), maar Hartman vindt nuancering op zijn plaats.
Ruim 800 miljoen in de min is veel geld toch?
"Je hoort mij ook niet zeggen dat het wel meevalt. Maar ik vergelijk de cijfers met het jaar ervoor. Toen hadden we op papier een winst van 289 miljoen, maar daar zat wel een opbrengst van een miljard euro in voor de verkoop van Amadeus. Als je dat er af haalt kom je ongeveer op hetzelfde resultaat uit. We hebben niet beter gedaan, maar ook niet slechter."
Staat KLM er beter voor dan Air France?
"Ja, het grootste deel van het boekverlies komt op het conto van Air France."
Betekent dat ook dat Air France bij de interne bezuinigingsoperatie meer moet inleveren dan KLM?
"Zeker, in Frankrijk moeten ze een grotere bocht maken dan wij en dat weten ze ook. Bij ons waren de kosten al veel lager. En op tachtig procent van de maatregelen die ik moet nemen krijg ik onze ondernemingsraad mee. Onder het personeel is een grote awareness dat er iets moet gebeuren. Bij Air France ligt dat veel moeilijker."
Vallen er gedwongen ontslagen?
"Bij ons verwacht ik dat niet, bij Air France weet ik het niet."
Pierre-Henri Gourgeon moest vorig jaar het veld ruimen als bestuursvoorzitter van Air France-KLM en zijn voorganger, Jean-Cyril Spinetta, keerde terug. Waarom?
"Er was spanning onderling in de groep, tussen de Fransen. Ik heb me daar buiten gehouden, ze wilden daarover Frans met elkaar praten. Ik heb het lullen aan hen overgelaten. Het komt er op neer dat Gourgeon alles alleen wilde doen. Het was duidelijk dat iemand het veld moest ruimen en dat was hij. De sfeer is nu veel beter."
Binnen Air France-KLM klinken nu positievere geluiden over de carriers uit de Golf. If you can't beat them, join them?
"We blijven bij onze kritiek dat er sprake is van oneerlijke concurrentie door staatssteun in het Midden-Oosten. Maar samenwerking moet je nooit uitsluiten, met niemand."
Zit er een - welkome - Arabische investering in Air France-KLM aan te komen?
"Dat zie ik voorlopig niet gebeuren, maar in de toekomst weet je het nooit.
Door Lolke van der Heide
Volg het Twitterverkeer over KLM.
Topman Air France-KLM maakt draai over Arabische concurrentie
Air France-KLM: een 'loopneus' van ruim 800 miljoen euro in 2011
