Partners van Luchtvaartnieuws.nl

Nayak

Column

Afgelopen Pinksterweekend was ik in Rio de Janeiro. Hoewel het reizen inmiddels een belangrijk en onlosmakelijk deel van mijn leven is, blijven de tripjes naar sommige bestemmingen veel indringender dan die naar andere. Een weekend in Rio, dat heeft toch iets meer impact dan 'Gisteren in Lissabon' of 'Morgen in Londen'.

Gastblog

Beste medewerkers in de luchtvaartindustrie: this is your wake up call! Voor mijn werk reis ik veelvuldig de wereld rond. Ik moet daarbij helaas vaststellen dat de luchtvaartsector aardig aan het indutten is. U verplaatst u niet meer in degene die uw boterham betaalt: volgens mij is dat uw klant, de passagier, die lastige schepsels die er voor zorgen dat uw bedrijf überhaupt bestaat en u dus een baan heeft.

Goofblog

Allereerst een tip: de ervaren airshowbezoeker gaat laat, en vertrekt laat. Dan vermijd je de merendeel van de patatwalmen, het kindergejengel en de hoempamuziek. Bovendien is het avondlicht het mooiste. Dat weet elke fotograaf. Maar maandag op Oostwold was er nòg een reden.

Poll

Heeft KLM-topman Peter Hartman gelijk met zijn kritiek aan het adres van Schiphol en Emirates?



Stem

Smartlinks

Luchtvaartnieuws-blad voorjaar 2013

Vliegen op zijn Indiaas
JAL kiest weer voor de vlucht naar voren
Peter Hartman: 'Wees ook een keer trots op KLM'
Den Helder Airport slaat zijn vleugels uit
Hoe piloten zuiniger vliegen en brandstof besparen
Interview met VCK Travel directeur Ed Berrevoets
Interview topman Kenya Airways
Michael O'Leary: 'Maastricht heeft meer potentie dan Eindhoven'
Comfortabel wachten op de vlucht op Schiphol

Luchtvaartopleidingen

24-4-2012, 16:02 uur

Goof Bakker: Boycot Friedrichshafen 2013!

Goof Bakker: Boycot Friedrichshafen 2013!

Ik ben dit jaar niet naar de Aero in Friedrichshafen geweest. Een bietje uit protest. Waarom? Drie jaar geleden besloot de directeur van dit megahallen-complex opeens dat de Aero van een tweejarig evenement opeens in een jaarlijkse happening veranderd moest worden.

Totaler Blödsinn! Want een kind begrijpt dat niemand daar voordeel van heeft. Behalve dan misschien de directeur van dit megahallen-complex. Want waarom staat de gemiddelde standhouwer zich daar jaarlijks die Füsse platt? Simpel, omdat vijftig meter verderop zijn concurrent staat. Da’s de enige reden.

De firma Volantia uit Slowakije wordt jaarlijks gedwongen om met de tweedehands Mercedesbus, plus aanhanger-met-prototype, plus veertienduizend folders de weg naar de Bodensee in te slaan. Hotel, eten, benzine, gedoe. En waarom? Alleen maar omdat de firma Aeroflux uit Roemenië er óók staat.

Ik vind dat die mensen thuis moeten blijven. Dat vinden ze zelf ook, overigens. Een kennis van me zit in de (elektrische) fietsenbranche. Die gaat elk jaar naar de fietsenbeurs in FH. Logisch, er is veel nieuws, maar er gaat daar vooral ook meer dan genoeg geld om. Een bloeiende branche, zelfs nog in deze tijd. Die hebben wat te vieren, daar samen, jaarlijks. Die staan daar in Duitsland met z’n allen lekker binnen te lopen.

Maar de GA, een paar uitzonderingen daargelaten, is een armlastige sector. Helemaal nu. Te kleine series, te veel aanbieders, te hoge kosten, te weinig kopers, en vooral: een te bemoeizuchtige overheid. Er wordt hard gesappeld en weinig verdiend. De sector wordt overeind gehouden door hobbyisme. Sympathiek, maar een volwassen branche is het eigenlijk niet.

De kosten en de energie van Friedrichshafen kunnen al die standhouders beter besteden aan hun product. Of aan een vakantie met de kinderen, zodat die hun vader dan tenminste ook nog eens zien.

Over producten en diensten communiceren, dat doen we dan wel via het internet. Nieuwe specs, foto’s, filmpjes. Ik roep u dan ook op om Aero 2013 te mijden. En van 2014 weer een enorme happening te maken. Want één keer in de twéé jaar samen bier drinken is meer dan genoeg. Zo leuk zijn we allemaal ook weer niet.

Goof Bakker
Twitter.com/goofbak

PS Ik had als thuisblijver gelijk, begreep ik kort voor het insturen van deze column. Friedrichshafen schijnt een kale, winderige, en saaie bedoening geweest te zijn. Met weer minder bezoekers (-2.400) en exposanten (-80) ten opzichte 2011. De zwevers bleven zelfs uit protest weg. Misschien dat de gemotoriseerde vliegers dat volgend jaar maar eens moeten doen. Ik ben overigens zeer benieuwd naar de mening van Nederlandse en Vlaamse zakenlieden die wèl geëxposeerd hebben. Bent u het geheel met mij oneens, laat u het dan even weten?

  • NuJijNuJij
  • HyvesHyves
  • GoogleGoogle