EVERETT - De Boeing 787-10 is helemaal klaar. Op de tekentafel, want de langste telg binnen de 787-familie zal pas in 2017 voor het eerst vliegen. Volgens Boeing is de afronding van het eindontwerp van de 787-10 van groot belang, omdat nu alle informatie bekend is om onderdelen en gereedschap te kunnen bouwen. De ingenieurs van Boeing lopen twee weken voor op schema.
Als ook het verder ontwikkeltraject meezit, kan de fabricage van de eerste 787-10 komend jaar plaatsvinden. De testvluchten beginnen vervolgens in 2017, waarna het in 2018 tijd is voor de eerste aflevering, aldus de fabrikant.
De 787-10 is direct afgeleid van de 787-9, die in 2014 in gebruik werd genomen. De twee modellen zijn voor 95 procent gelijk, zegt Boeing. Dat is niet alleen gunstig voor Boeing zelf; ook klanten hebben baat bij die grote overeenkomsten. Bijna alle maatschappijen die met de 787-10 gaan vliegen, hebben ook de 787-9 besteld. Alleen Singapore Airlines heeft op dit moment uitsluitend de 787-10 in bestelling staan.
Boeing heeft tot nu toe 164 toestellen van het type 787-10 verkocht aan negen verschillende klanten. Daaronder zijn ook twee leasemaatschappijen.
Aan boord van de 787-10 zal plaats zijn voor 330 passagiers in een configuratie met twee klassen. Het toestel is met 68,27 meter lengte ruim vijf meter langer dan de 787-9 en bijna twaalf meter langer dan de 787-8.
KLM nam in november haar eerste van vijftien 787-9's in ontvangst. De maatschappij heeft ook zes 787-10's in bestelling staan.
