DEN HAAG - Het contract dat Stork-dochter Fokker Elmo in de wacht heeft gesleept voor de levering van bekabeling voor de F-35 Lightning II (JSF), levert in Nederland tweehonderd extra banen op. In Turkije, waar Fokker Elmo een nieuwe vestiging opent, gaat het om nog eens 120 extra banen. Dat heeft directeur Jan Lagasse van Fokker Elmo gezegd bij de bekendmaking van de opdracht.
Minister Van der Hoeven van Economische Zaken sprak over de grootste JSF-opdracht aan een Nederlands bedrijf tot dusver. Voor haar onderstreept het de juistheid van de beslissing van de regering om deel te nemen in de ontwikkeling van de JSF.
In ruil voor een financiële bijdrage van de overheid, zou het Nederlandse bedrijfsleven in aanmerking komen voor opdrachten en kan Nederland ook nog eens rekenen op een korting op de aanschafprijs, als later wordt besloten om de JSF te kiezen als opvolger van het gevechtsvliegtuig F16.
Tom Burbage, General Manager van het F-35 Joint Strike Fighter programma, sprak opnieuw zijn vertrouwen uit, dat de JSF de Nederlandse industrie circa tien miljard dollar aan orders gaat opleveren. Daarbij wordt uitgegaan van de bouw van 4.500 toestellen.
Erick Vink, directeur van Stork Aerospace en voorzitter van NIFARP, een samenwerkingsverband van bedrijven die betrokken zijn bij het JSF-programma, zegt dat de ”raamovereenkomsten'' die tot dusver zijn gesloten over de JSF goed zijn voor drie miljard dollar aan orders. Een kleine tachtig Nederlandse bedrijven werkt mee aan de JSF.
Vink verwees naar een studie van de Universiteit van Tilburg, die uitwijst dat opdrachten goed zijn voor 23.000 manjaren aan hoogwaardig werk. En dat terwijl de productie eigenlijk nog moet beginnen. Bovendien verwacht Vink ook opdrachten voor onderhoud van de toestellen.
Dwingen
Het ziet er naar uit dat een vijftal Nederlandse ondernemingen relatief kleine JSF-orders gaat binnenhalen zonder dat ze een percentage van hun omzet gaan afstaan aan de overheid. Van der Hoeven zei dat het gaat om bedrijven die niet, zoals andere ondernemingen, hun handtekening hebben gezet onder een overeenkomst over deelname aan het JSF-project. “Ik kan hen niet dwingen om mee te betalen, maar ik probeer wel hen ervan te overtuigen dat het beter is om dat te doen,'' aldus de CDA-bewindsvrouw.
Tweede Kamerlid Kees Vendrik (GroenLinks) heeft Van der Hoeven en minister Eimert van Middelkoop (Defensie) hierover dinsdag aan de tand gevoeld tijdens het mondelinge vragenuur van de Kamer.
(c) Reismedia / ANP
Minister Van der Hoeven van Economische Zaken sprak over de grootste JSF-opdracht aan een Nederlands bedrijf tot dusver. Voor haar onderstreept het de juistheid van de beslissing van de regering om deel te nemen in de ontwikkeling van de JSF.
In ruil voor een financiële bijdrage van de overheid, zou het Nederlandse bedrijfsleven in aanmerking komen voor opdrachten en kan Nederland ook nog eens rekenen op een korting op de aanschafprijs, als later wordt besloten om de JSF te kiezen als opvolger van het gevechtsvliegtuig F16.
Tom Burbage, General Manager van het F-35 Joint Strike Fighter programma, sprak opnieuw zijn vertrouwen uit, dat de JSF de Nederlandse industrie circa tien miljard dollar aan orders gaat opleveren. Daarbij wordt uitgegaan van de bouw van 4.500 toestellen.
Erick Vink, directeur van Stork Aerospace en voorzitter van NIFARP, een samenwerkingsverband van bedrijven die betrokken zijn bij het JSF-programma, zegt dat de ”raamovereenkomsten'' die tot dusver zijn gesloten over de JSF goed zijn voor drie miljard dollar aan orders. Een kleine tachtig Nederlandse bedrijven werkt mee aan de JSF.
Vink verwees naar een studie van de Universiteit van Tilburg, die uitwijst dat opdrachten goed zijn voor 23.000 manjaren aan hoogwaardig werk. En dat terwijl de productie eigenlijk nog moet beginnen. Bovendien verwacht Vink ook opdrachten voor onderhoud van de toestellen.
Dwingen
Het ziet er naar uit dat een vijftal Nederlandse ondernemingen relatief kleine JSF-orders gaat binnenhalen zonder dat ze een percentage van hun omzet gaan afstaan aan de overheid. Van der Hoeven zei dat het gaat om bedrijven die niet, zoals andere ondernemingen, hun handtekening hebben gezet onder een overeenkomst over deelname aan het JSF-project. “Ik kan hen niet dwingen om mee te betalen, maar ik probeer wel hen ervan te overtuigen dat het beter is om dat te doen,'' aldus de CDA-bewindsvrouw.
Tweede Kamerlid Kees Vendrik (GroenLinks) heeft Van der Hoeven en minister Eimert van Middelkoop (Defensie) hierover dinsdag aan de tand gevoeld tijdens het mondelinge vragenuur van de Kamer.
(c) Reismedia / ANP
