LONDEN - Low cost carrier easyJet biedt sinds donderdag (2 augustus) als eerste grote Europese luchtvaartmaatschappij aan haar klanten de mogelijkheid om de CO2-uitstoot van hun vlucht te compenseren. De totale opbrengst wordt geïnvesteerd in door de Verenigde Naties gesteunde projecten, zo meldt easyJet. De Britse maatschappij start hiervoor het zogeheten easyJet Carbon Offsetting (ECO) schema.
EasyJet investeert de opbrengst in eerste instantie in het Perlabi Hydroelectric Project in Ecuador, een project dat is gecertificeerd door de Verenigde Naties. Het werkgebied van het ECO schema wordt later uitgebreid naar andere VN-gecertificeerde programma´s.
EasyJet belooft dat de contributie van passagiers de projecten rechtstreeks bereikt en geen geld wordt verspild aan administratie. Volgens het bedrijf worden de administratieve kosten in vergelijking met andere projecten verminderd van 25 procent tot 5 procent.
Carbon Calculator
Met de zogeheten easyJet Carbon Calculator wordt de uitstoot per passagier berekend, gebaseerd op lengte van de vlucht, bezettingsgraad en brandstofgebruik. EasyJet verwacht een gemiddelde prijs van drie euro voor het compenseren van een retourtje. Dit bedrag wordt toegevoegd aan de ticketkosten en in één keer betaald.
“Terwijl andere airlines hun compensatieschema´s haast lijken te verbergen op hun websites, heeft easyJet het onderdeel gemaakt van het boekingsproces. Zo kan elke passagier een bewuste beslissing maken”, stelt easyJet-topman Andy Harrison.
Initiatieven voor compensatie van CO2-uitstoot vanuit de luchtvaartsector zelf zijn niet nieuw. Vorige maand sloten KLM en WNF al een overeenkomst over reductie van CO2-uitstoot. De compensatie vindt echter niet plaats door betalingen van de passagiers. Wel gaat KLM investeren in duurzame energieprojecten zonder CO2-uitstoot, voornamelijk in ontwikkelingslanden. Eindhoven Airport biedt sinds een aantal maanden aan passagiers de mogelijkheid de CO2-uitstoot vlak voor vertrek te compenseren.
Video
In een geeft Cor Vrieswijk, directeur Operationele Zaken van easyJet, een toelichting over het standpunt van easyJet voor wat betreft de impact van vliegen op het milieu. Zo pleit hij ervoor dat in Europa voor 2012 alle vliegtuigen gebouwd vóór 1990 worden vervangen door nieuwe. Ook ziet hij niets in de voorgenomen invoering van een vliegticketbelasting op vluchten vertrekkend vanaf Nederlandse luchthavens.
Van onze redactie
EasyJet investeert de opbrengst in eerste instantie in het Perlabi Hydroelectric Project in Ecuador, een project dat is gecertificeerd door de Verenigde Naties. Het werkgebied van het ECO schema wordt later uitgebreid naar andere VN-gecertificeerde programma´s.
EasyJet belooft dat de contributie van passagiers de projecten rechtstreeks bereikt en geen geld wordt verspild aan administratie. Volgens het bedrijf worden de administratieve kosten in vergelijking met andere projecten verminderd van 25 procent tot 5 procent.
Carbon Calculator
Met de zogeheten easyJet Carbon Calculator wordt de uitstoot per passagier berekend, gebaseerd op lengte van de vlucht, bezettingsgraad en brandstofgebruik. EasyJet verwacht een gemiddelde prijs van drie euro voor het compenseren van een retourtje. Dit bedrag wordt toegevoegd aan de ticketkosten en in één keer betaald.
“Terwijl andere airlines hun compensatieschema´s haast lijken te verbergen op hun websites, heeft easyJet het onderdeel gemaakt van het boekingsproces. Zo kan elke passagier een bewuste beslissing maken”, stelt easyJet-topman Andy Harrison.
Initiatieven voor compensatie van CO2-uitstoot vanuit de luchtvaartsector zelf zijn niet nieuw. Vorige maand sloten KLM en WNF al een overeenkomst over reductie van CO2-uitstoot. De compensatie vindt echter niet plaats door betalingen van de passagiers. Wel gaat KLM investeren in duurzame energieprojecten zonder CO2-uitstoot, voornamelijk in ontwikkelingslanden. Eindhoven Airport biedt sinds een aantal maanden aan passagiers de mogelijkheid de CO2-uitstoot vlak voor vertrek te compenseren.
Video
In een geeft Cor Vrieswijk, directeur Operationele Zaken van easyJet, een toelichting over het standpunt van easyJet voor wat betreft de impact van vliegen op het milieu. Zo pleit hij ervoor dat in Europa voor 2012 alle vliegtuigen gebouwd vóór 1990 worden vervangen door nieuwe. Ook ziet hij niets in de voorgenomen invoering van een vliegticketbelasting op vluchten vertrekkend vanaf Nederlandse luchthavens.
Van onze redactie
