DHAKA - Na 43 jaar komt er later deze maand een eind aan passagiersvluchten met de McDonnell Douglas DC-10 in commerciële dienst. De laatste lijndienstvlucht met het karakteristieke driemotorige vliegtuig, uitgevoerd door Biman Bangladesh Airlines, vindt naar verwachting plaats op 15 februari van Dhaka naar Kuala Lumpur.

Tussen 1971 en 1988 bouwde McDonnell Douglas 446 DC-10's. In de jaren zeventig en tachtig behoorde het toestel tot de meest gebruikte toestellen op langeafstandsroutes. In Nederland was het toestel tot diep in de jaren negentig in dienst bij zowel KLM als Martinair.

Biman Bangladesh is de enige die het toestel nu nog op passagiersvluchten inzet. Wel zijn nog een kleine zeventig DC-10's in gebruik als vrachtvliegtuig, voornamelijk bij FedEx in de Verenigde Staten. Ook vliegen er nog veel militaire varianten. Zo vliegt in Nederland de Koninklijke Luchtmacht met drie (K)DC-10's.

Afscheidsvluchten
Overigens organiseert Biman op 22, 23 en 24 februari speciaal voor liefhebbers nog afscheidsrondvluchten van een uur vanaf het Engelse Birmingham. Raamplaatsen kosten 150 pond, voor een middenstoel moet 100 pond worden neergeteld. Daarna volgt een allerlaatste ferryvlucht naar Seattle, waar het toestel in de collectie van een luchtvaartmuseum wordt opgenomen.

Als de opvolger van de DC-10 ontwikkelde het in 1997 door Boeing overgenomen McDonnell Douglas de MD-11. KLM is de enige luchtvaartmaatschappij die dit type nog op passagierslijndienstvluchten inzet. Eind oktober vindt de laatste lijndienstvlucht met een MD-11 plaats.

Van onze redactie

Bekijk videobeelden van de de DC-10 van Biman Bangladesh Airlines op Luchtvaart.tv