EasyJet maakte deze week bekend dat zij haar optie op de aankoop van Deutsche BA, DBA, van British Airways laat vallen. EasyJet maakte op 8 mei 2002 de overeenkomst met British Airways bekend voor een exclusieve optie op de aankoop van DBA. Deze optie is formeel op 14 augustus 2002 verkregen. Als vergoeding voor deze optie betaalde EasyJet 5 miljoen euro voor investeringen om DBA bij haar overgang naar een low budget luchtvaartmaatschappij te ondersteunen en ging daarnaast akkoord met de betaling van een aanvullend bedrag van 600.000 euro per maand, totdat de optie.
Ray Webster, Chief Executive van easyJet, zegt hier het volgende over:
”Toen wij de optie vorig jaar namen, waren wij ervan overtuigd dat dit de beste manier was om ons van een belangrijk marktaandeel op de Duitse markt te verzekeren. Begin december 2002 hebben we aangegeven dat we ondanks het feit dat de optie op DBA tot begin augustus van kracht was de uiteindelijke beslissing over de aankoop eind maart wilden nemen, om zo snel mogelijk een einde te maken aan de onzekerheid rond deze beslissing.”
"Ondanks de buitengewone inzet van het personeel van DBA, British Airways en EasyJet bleven twee onoverkomelijke obstakels bestaan:
Het eerste obstakel was de onflexibele Duitse sociale wetgeving die de goedkeuring van de arbeidsvoorwaarden voor de belangrijkste personeelsgroepen van EasyJet onmogelijk maakte, ondanks herhaaldelijke pogingen en verschillende benaderingen.”
"Het tweede obstakel was het feit dat de financiële resultaten van alle luchtvaartmaatschappijen op de Duitse markt, waaronder DBA, sterk daalden sinds onze onderhandelingen over de optie waren begonnen. Dit is voornamelijk te wijten aan de specifieke Duitse marktstructuur en in het bijzonder aan het buitengewoon agressieve prijsbeleid van Lufthansa. Wij betreuren het zeer dat wij deze beslissing hebben moeten nemen. We hebben echter altijd duidelijk gemaakt dat over het EasyJet-bedrijfsmodel niet kan worden onderhandeld.”
”EasyJet bevestigt opnieuw dat de bestelling van 120 Airbus A319 toestellen altijd los heeft gestaan van toestellen in relatie met de DBA-optie. EasyJet blijft vasthouden aan een organische groei van 25 procent per jaar. Duitsland blijft de grootste economie van de Europese Unie en we onderzoeken momenteel hoe we onze activiteiten in Duitsland op de beste wijze kunnen ontwikkelen. Tevens onderzoeken we het grote aantal andere groeimogelijkheden binnen Europa.”
Ray Webster, Chief Executive van easyJet, zegt hier het volgende over:
”Toen wij de optie vorig jaar namen, waren wij ervan overtuigd dat dit de beste manier was om ons van een belangrijk marktaandeel op de Duitse markt te verzekeren. Begin december 2002 hebben we aangegeven dat we ondanks het feit dat de optie op DBA tot begin augustus van kracht was de uiteindelijke beslissing over de aankoop eind maart wilden nemen, om zo snel mogelijk een einde te maken aan de onzekerheid rond deze beslissing.”
"Ondanks de buitengewone inzet van het personeel van DBA, British Airways en EasyJet bleven twee onoverkomelijke obstakels bestaan:
Het eerste obstakel was de onflexibele Duitse sociale wetgeving die de goedkeuring van de arbeidsvoorwaarden voor de belangrijkste personeelsgroepen van EasyJet onmogelijk maakte, ondanks herhaaldelijke pogingen en verschillende benaderingen.”
"Het tweede obstakel was het feit dat de financiële resultaten van alle luchtvaartmaatschappijen op de Duitse markt, waaronder DBA, sterk daalden sinds onze onderhandelingen over de optie waren begonnen. Dit is voornamelijk te wijten aan de specifieke Duitse marktstructuur en in het bijzonder aan het buitengewoon agressieve prijsbeleid van Lufthansa. Wij betreuren het zeer dat wij deze beslissing hebben moeten nemen. We hebben echter altijd duidelijk gemaakt dat over het EasyJet-bedrijfsmodel niet kan worden onderhandeld.”
”EasyJet bevestigt opnieuw dat de bestelling van 120 Airbus A319 toestellen altijd los heeft gestaan van toestellen in relatie met de DBA-optie. EasyJet blijft vasthouden aan een organische groei van 25 procent per jaar. Duitsland blijft de grootste economie van de Europese Unie en we onderzoeken momenteel hoe we onze activiteiten in Duitsland op de beste wijze kunnen ontwikkelen. Tevens onderzoeken we het grote aantal andere groeimogelijkheden binnen Europa.”
