KLM heeft in Seattle bij Boeing haar eerste Boeing 777-200ER in ontvangst genomen. Het toestel, de PH-BQA, zal morgen voor het eerst op Schiphol arriveren. De 777 dient als vervanging voor de verouderde Boeing 747-300’s die worden uitgefaseerd.
"We hebben de Boeing 777 gekozen vanwege zijn technologische capaciteiten, lage geluidsniveaus, efficiëntie en de mogelijkheid om passagiers binnen kortere tijd naar bestemmingen over de hele wereld te brengen. De Boeing 777 is daardoor perfect voor onze lange-afstands vluchten," aldus Peter Hartman, COO en Directeur van KLM. "KLM is trots de eerste afnemer van baanbrekende technologieën als te zijn." KLM gaat de Boeing 777's inzetten op intercontinentale vluchten van Amsterdam naar Toronto, Kaapstad, New York, Nairobi, Tokio en andere bestemmingen. De Boeing 777-200ER heeft een maximaal vliegbereik van 14.316 kilometer.
De Boeing 777 van KLM is ingericht volgens het prijswinnende Boeing Signature Interior met een rustgevende verlichting en makkelijk toegankelijke bagagerekken. Passagiers geven wereldwijd de voorkeur aan het Boeing Signature Interior. Dit interieur biedt ook de klanten van KLM meer ruimte en comfort. KLM introduceert verschillende nieuwe voorzieningen voor passagiers in de Boeing 777's, waaronder een videosysteem met rijke opties in de rugleuning van de stoel. Door het Matsushita System 3000i kan dit videosysteem meer dan 300 uur digitale audio en video op aanvraag aanbieden. De verstelbare business class stoelen bieden een geavanceerd ergonomisch comfort. De stoelen kunnen in rustpositie bijna in horizontale stand worden geplaatst en zijn voorzien van videomonitoren, leeslampjes, ondersteuning in de lendenen, mogelijkheid tot rugmassage en verstelbare hoofdsteun voor privacy.
De 777-familie ondergaat de eerste belangrijke opwaardering van de vliegtuigelektronica sinds de introductie in 1995. KLM's nieuwe 777 heeft als eerste nieuwe lichtgewicht computers met ruime mogelijkheden voor uitbreiding. Vier belangrijke vliegsystemen zijn gemoderniseerd: het Airplane Information Management Systeem, het Electrical Load Management Systeem, de Primary Flight Computer en de Air Supply and Cabin Pressure Controller.
De Boeing 777 staat bekend als een milieuvriendelijk vliegtuig, iets wat belangrijk is voor een geluidsgevoelige luchthavens zoals Schiphol. "Dankzij zijn high-performance vleugels, efficiënte motoren en een lichtere constructie verbruikt Boeing 777 de brandstof aanzienlijk efficiënter," zegt Toby Bright, executive vice president Sales, Boeing Commercial Airplanes. "De brandstofverbranding is ongeveer 16% beter dan van andere vliegtuigen in hetzelfde segment. Brandstofefficiëntie betekent een lagere uitstoot in de atmosfeer en lagere operationele kosten voor de luchtvaartmaatschappij." Bovendien is de Boeing 777 stiller en dat zorgt voor minder belasting op de omgeving van de luchthavens. De motoren van de Boeing 777 voldoen ruimschoots aan de geluidsrestricties van de internationale Chapter 3 limieten en liggen ook onder de verwachte Stage 4 limieten.
Sinds de introductie van de Boeing 777 zijn er 622 vliegtuigen besteld en meer dan 450 afgeleverd aan grote luchtvaartmaatschappijen wereldwijd waaronder British Airways, Air France, Alitalia en El AL. KLM was de eerste afnemer van drie Boeing-modellen: de 747-200, 747-400 Combi en de eerste Europese maatschappij voor de 737-900.
"We hebben de Boeing 777 gekozen vanwege zijn technologische capaciteiten, lage geluidsniveaus, efficiëntie en de mogelijkheid om passagiers binnen kortere tijd naar bestemmingen over de hele wereld te brengen. De Boeing 777 is daardoor perfect voor onze lange-afstands vluchten," aldus Peter Hartman, COO en Directeur van KLM. "KLM is trots de eerste afnemer van baanbrekende technologieën als te zijn." KLM gaat de Boeing 777's inzetten op intercontinentale vluchten van Amsterdam naar Toronto, Kaapstad, New York, Nairobi, Tokio en andere bestemmingen. De Boeing 777-200ER heeft een maximaal vliegbereik van 14.316 kilometer.
De Boeing 777 van KLM is ingericht volgens het prijswinnende Boeing Signature Interior met een rustgevende verlichting en makkelijk toegankelijke bagagerekken. Passagiers geven wereldwijd de voorkeur aan het Boeing Signature Interior. Dit interieur biedt ook de klanten van KLM meer ruimte en comfort. KLM introduceert verschillende nieuwe voorzieningen voor passagiers in de Boeing 777's, waaronder een videosysteem met rijke opties in de rugleuning van de stoel. Door het Matsushita System 3000i kan dit videosysteem meer dan 300 uur digitale audio en video op aanvraag aanbieden. De verstelbare business class stoelen bieden een geavanceerd ergonomisch comfort. De stoelen kunnen in rustpositie bijna in horizontale stand worden geplaatst en zijn voorzien van videomonitoren, leeslampjes, ondersteuning in de lendenen, mogelijkheid tot rugmassage en verstelbare hoofdsteun voor privacy.
De 777-familie ondergaat de eerste belangrijke opwaardering van de vliegtuigelektronica sinds de introductie in 1995. KLM's nieuwe 777 heeft als eerste nieuwe lichtgewicht computers met ruime mogelijkheden voor uitbreiding. Vier belangrijke vliegsystemen zijn gemoderniseerd: het Airplane Information Management Systeem, het Electrical Load Management Systeem, de Primary Flight Computer en de Air Supply and Cabin Pressure Controller.
De Boeing 777 staat bekend als een milieuvriendelijk vliegtuig, iets wat belangrijk is voor een geluidsgevoelige luchthavens zoals Schiphol. "Dankzij zijn high-performance vleugels, efficiënte motoren en een lichtere constructie verbruikt Boeing 777 de brandstof aanzienlijk efficiënter," zegt Toby Bright, executive vice president Sales, Boeing Commercial Airplanes. "De brandstofverbranding is ongeveer 16% beter dan van andere vliegtuigen in hetzelfde segment. Brandstofefficiëntie betekent een lagere uitstoot in de atmosfeer en lagere operationele kosten voor de luchtvaartmaatschappij." Bovendien is de Boeing 777 stiller en dat zorgt voor minder belasting op de omgeving van de luchthavens. De motoren van de Boeing 777 voldoen ruimschoots aan de geluidsrestricties van de internationale Chapter 3 limieten en liggen ook onder de verwachte Stage 4 limieten.
Sinds de introductie van de Boeing 777 zijn er 622 vliegtuigen besteld en meer dan 450 afgeleverd aan grote luchtvaartmaatschappijen wereldwijd waaronder British Airways, Air France, Alitalia en El AL. KLM was de eerste afnemer van drie Boeing-modellen: de 747-200, 747-400 Combi en de eerste Europese maatschappij voor de 737-900.
