TOULOUSE - Luchtvaartmaatschappijen in Zuid- en Midden-Amerika hebben de komende twintig jaar behoefte aan in totaal ruim 2100 nieuwe vliegtuigen. Daarbij gaat het om 1.660 'single-aisle' toestellen, 420 'twin-aisle' exemplaren en 40 van de grootste types. Dat zijn enkele conclusies in de recent verschenen Airbus Global Market Forecast (GMF).
De totale waarde van die te bestellen toestellen is 242 miljard dollar, omgerekend circa 190 miljard euro. Wereldwijd is tot 2031 behoefte aan 28.200 nieuwe vliegtuigen, verwacht Airbus. Daarvan is de totale waarde 4 biljoen dollar, oftewel ongeveer 3,14 biljoen euro.
De Latijns-Amerikaanse carriers zullen profiteren van de verwachte groei van de luchtvaart in die regio. Alleen voor het Midden-Oosten zijn de prognoses nog optimistischer.
Naar verwachting verdubbelt de middenklasse in Zuid- en Midden-Amerika tussen nu en 2031, vermeldt het rapport. En tegen die tijd zullen tien van de 92 mega-steden op aarde, met meer dan tienduizend dagelijkse long-haul passagiers, in die landen liggen.
Het luchtverkeer in de regio zal jaarlijks met 5,3 procent toenemen, dat is duidelijk hoger dan de wereldwijde groeiverwachting van 4,7 procent. Luchtvaartmaatschappijen in Zuid- en Midden-Amerika zullen profiteren met een jaarlijkse groei van bijna 6 procent. Alleen voor maatschappijen in het Midden-Oosten ligt de verwachting hoger.
Intercontinentaal
Bovendien hebben Latijns-Amerikaanse carriers hun gezamenlijke marktaandeel op langeafstandsvluchten tussen 2005 en 2011 met 8 procentpunt weten te vergroten, tot 21 procent. Volgens Airbus blijkt daaruit dat zij ‘een belangrijk ontwikkelingspotentieel voor intercontinentale netwerken hebben’.
De groei van de luchtvaart in de regio leidt ook tot het bestellen van grotere vliegtuigen. De gemiddelde capaciteit bij de desbetreffende maatschappijen steeg tussen 2000 en 2012 met ruim 13 procent. Tegelijkertijd daalde de gemiddelde leeftijd van de Latijns-Amerikaanse vloot onder het wereldwijde gemiddelde van 10 jaar.
Een andere belangrijke trend in de regio is de opkomst van prijsvechters. Budgetvliegers uit Brazilië en Mexico zijn goed voor 95 procent van die markt.
Van onze redactie
