AMSTERDAM - Lufthansa registreert ongekende groeicijfers bij een luchtslag om het marktaandeel in China die lijkt te zijn begonnen. Luchtvaartjournalist Arnold Burlage van De Telegraaf heeft dat tijdens een reportagereis vanuit Shanghai gemeld. Air France-KLM profiteert daarbij nu ook van de fusiekracht.
Een passagiersgroei van dit jaar al meer dan twintig procent jaagt de resultaten van de luchtvaart op de gouden routes tussen Europa en bestemmingen in China als een raket omhoog, schrijft Burlage. “Geen wonder, dat de concurrentie aanwakkert en de strijd om marktaandeel is losgebarsten”, zo concludeert hij.
Lufthansa registreerde in de Benelux van en naar Schiphol en Brussel via de twee Duitse knooppunten dit jaar zelfs ruim 45 procent meer reizigers naar bestemmingen in China, met Shanghai als koploper. “Sinds onze capaciteit naar China deze zomer met 60 procent is uitgebreid hadden we die groei niet durven dromen”, zegt Benelux Lufthansa manager Heike Birlenbach, die met de luchtvaartjournalist is meegereisd.
Oorzaak voor de explosieve groei is de 'booming' economie in China, die met nu al elf jaar op een rij tien procent of meer stijging van het bruto nationaal product voor de luchtvaart alle verwachtingen overtreft. Het economisch centrum Shanghai noteerde in de eerste helft dit jaar 52,8 procent groei, overigens 20,4 procent meer dan het nationale gemiddelde in China.
Air France-KLM
De grote slag op de luchtlijnen naar Azië voltrekt zich met een verdere aanwakkering van de economie de laatste maanden vooral tussen Lufthansa en de nieuwe multinationale luchtvaartonderneming Air France-KLM, waarvan volgende week in New York de versterkte wereldwijd Skyteam alliantie wordt beklonken, zo meldt Arnold Burlage.
Europa’s derde gigant, British Airways, blijft een tikkeltje conservatief. Nog veel China-vluchten concentreren zich op de voormalige kroonkolonie Hongkong, waar partner Cathay Pacific domineert.
De grote concurrenten uit Parijs, Amsterdam en Frankfurt trekken verder China in. Na Peking, Shanghai en inmiddels Guangzhou staan nu op het wensenlijstje Chonqching, dat met 30 miljoen inwoners als grootste stad ter wereld wordt beschouwd, en andere miljoenensteden, zoals Chengdu en Kunming.
Een passagiersgroei van dit jaar al meer dan twintig procent jaagt de resultaten van de luchtvaart op de gouden routes tussen Europa en bestemmingen in China als een raket omhoog, schrijft Burlage. “Geen wonder, dat de concurrentie aanwakkert en de strijd om marktaandeel is losgebarsten”, zo concludeert hij.
Lufthansa registreerde in de Benelux van en naar Schiphol en Brussel via de twee Duitse knooppunten dit jaar zelfs ruim 45 procent meer reizigers naar bestemmingen in China, met Shanghai als koploper. “Sinds onze capaciteit naar China deze zomer met 60 procent is uitgebreid hadden we die groei niet durven dromen”, zegt Benelux Lufthansa manager Heike Birlenbach, die met de luchtvaartjournalist is meegereisd.
Oorzaak voor de explosieve groei is de 'booming' economie in China, die met nu al elf jaar op een rij tien procent of meer stijging van het bruto nationaal product voor de luchtvaart alle verwachtingen overtreft. Het economisch centrum Shanghai noteerde in de eerste helft dit jaar 52,8 procent groei, overigens 20,4 procent meer dan het nationale gemiddelde in China.
Air France-KLM
De grote slag op de luchtlijnen naar Azië voltrekt zich met een verdere aanwakkering van de economie de laatste maanden vooral tussen Lufthansa en de nieuwe multinationale luchtvaartonderneming Air France-KLM, waarvan volgende week in New York de versterkte wereldwijd Skyteam alliantie wordt beklonken, zo meldt Arnold Burlage.
Europa’s derde gigant, British Airways, blijft een tikkeltje conservatief. Nog veel China-vluchten concentreren zich op de voormalige kroonkolonie Hongkong, waar partner Cathay Pacific domineert.
De grote concurrenten uit Parijs, Amsterdam en Frankfurt trekken verder China in. Na Peking, Shanghai en inmiddels Guangzhou staan nu op het wensenlijstje Chonqching, dat met 30 miljoen inwoners als grootste stad ter wereld wordt beschouwd, en andere miljoenensteden, zoals Chengdu en Kunming.
