BRUSSEL - CEO Michael O'Leary van Ryanair vreest de komst van een aantal low cost carriers naar Zaventem niet. Volgens de excentrieke Ryanair topman kunnen andere maatschappijen niet tippen aan de ticketprijzen van zijn maatschappij omdat de luchthaven Zaventem veel te duur zou zijn. Ryanair vliegt vanaf de luchthaven van Charleroi, ook wel Brussel-Zuid genoemd.
Tot voor kort was Virgin Express de enige luchtvaartmaatschappij op Zaventem die volgens het low cost principe opereert: lage ticketprijzen en geen 'overbodige' franje, zoals boordservice en een gratis krantje. Tijdens de huidige zomerdienstregeling komen daar enkele maatschappijen bij: Smartwings (Praag), SkyEurope (Krakow) en Condor (München).
Geheel in zijn stijl wil O’Leary deze maatschappijen niet eens onder de categorie ‘low cost’ scharen. “Dat zijn geen ‘low fare’ maar ‘high fare’ airlines. De aanbiedingen van de andere maatschappijen komen nog niet eens in de buurt van de lage tarieven van Ryanair. En Condor? Vliegen die nog dan? Dat zal dan snel een ‘dead bird’ zijn”, steekt O’Leary zijn mening over de Thomas Cook-dochter niet onder stoelen of banken.
Hoewel de Ryanair-topman weinig heel laat van andere low cost maatschappijen, moet worden aangetekend dat Ryanair vanuit Charleroi op niet één van de bestemmingen vliegt waarop Smartwings, SkyEurope en Condor wél vliegen. En uit nader onderzoek door de redactie van Luchtvaartnieuws / Zakenreisnieuws blijkt dat zij op vluchten vanaf Brussel weldegelijk aanbiedingen hebben die onder het gemiddelde van Ryanair (41 euro inclusief belastingen per enkele reis) liggen.
Op 5 april gaat de Ierse prijsvechter van start met nieuwe vluchten vanuit de basis Charleroi naar Faro, Malaga, Nimes, Salzburg en Valencia. Volgens Ryanair verkopen de vluchten bijzonder goed, met wat betreft Faro en Malaga zelfs een zeer hoge bezettingsgraad van 95 procent in april.
O’Leary zei dat het waarschijnlijk is dat Ryanair op niet al te lange termijn nog meer routes opent vanaf Charleroi. De luchthaven is bezig met de bouw van een nieuwe terminal, wat extra uitbreidingsmogelijkheden met zich meebrengt. Een mogelijk nieuw land waarop gevlogen gaat worden werd door O’Leary al genoemd: Marokko. Dit land zal binnenkort bij de Europese Open Aviation Area horen. Het zou voor het eerst zijn dat Ryanair een lijndienst naar Afrika start.
Door Niek Vernooij
Tot voor kort was Virgin Express de enige luchtvaartmaatschappij op Zaventem die volgens het low cost principe opereert: lage ticketprijzen en geen 'overbodige' franje, zoals boordservice en een gratis krantje. Tijdens de huidige zomerdienstregeling komen daar enkele maatschappijen bij: Smartwings (Praag), SkyEurope (Krakow) en Condor (München).
Geheel in zijn stijl wil O’Leary deze maatschappijen niet eens onder de categorie ‘low cost’ scharen. “Dat zijn geen ‘low fare’ maar ‘high fare’ airlines. De aanbiedingen van de andere maatschappijen komen nog niet eens in de buurt van de lage tarieven van Ryanair. En Condor? Vliegen die nog dan? Dat zal dan snel een ‘dead bird’ zijn”, steekt O’Leary zijn mening over de Thomas Cook-dochter niet onder stoelen of banken.
Hoewel de Ryanair-topman weinig heel laat van andere low cost maatschappijen, moet worden aangetekend dat Ryanair vanuit Charleroi op niet één van de bestemmingen vliegt waarop Smartwings, SkyEurope en Condor wél vliegen. En uit nader onderzoek door de redactie van Luchtvaartnieuws / Zakenreisnieuws blijkt dat zij op vluchten vanaf Brussel weldegelijk aanbiedingen hebben die onder het gemiddelde van Ryanair (41 euro inclusief belastingen per enkele reis) liggen.
Op 5 april gaat de Ierse prijsvechter van start met nieuwe vluchten vanuit de basis Charleroi naar Faro, Malaga, Nimes, Salzburg en Valencia. Volgens Ryanair verkopen de vluchten bijzonder goed, met wat betreft Faro en Malaga zelfs een zeer hoge bezettingsgraad van 95 procent in april.
O’Leary zei dat het waarschijnlijk is dat Ryanair op niet al te lange termijn nog meer routes opent vanaf Charleroi. De luchthaven is bezig met de bouw van een nieuwe terminal, wat extra uitbreidingsmogelijkheden met zich meebrengt. Een mogelijk nieuw land waarop gevlogen gaat worden werd door O’Leary al genoemd: Marokko. Dit land zal binnenkort bij de Europese Open Aviation Area horen. Het zou voor het eerst zijn dat Ryanair een lijndienst naar Afrika start.
Door Niek Vernooij
