SCHIPHOL - Het afscheidsfeest dat vrijdag wordt gehouden voor vertrekkend KLM-topman Peter Hartman kon nog wel eens verstoord gaan worden door de eigen ondernemingsraad. De OR is nog steeds niet akkoord met de nieuwe bestuursstructuur van Air France-KLM, die per aanstaande maandag in werking zou moeten treden, zo melden ingewijden. "De uitkomst kon nog wel eens een polderoplossing worden", melden vakbonden aan de Telegraaf.

Binnen diverse vakbonden maakt men zich zorgen over het verdwijnen van banen in Nederland en het verplaatsen van werkzaamheden naar de centrale organisatie in Parijs, ondanks Hartmans strategie van ‘keeping the family together’ en het benadrukken dat KLM een dominante positie heeft in het luchtvaarthuwelijk. Hartman heeft de afgelopen jaren meerdere malen gezegd dat KLM de winstgevende partij is binnen de onderneming en dat er daarom in Parijs terdege rekening wordt gehouden met 'Les Hollandais'.

De vakbonden willen dat Hartmans opvolgers Camiel Eurlings en diens rechterhand Pieter Elbers deze werkwijze voortzetten. “Onze prioriteit is werk in Nederland. Maar het besluit dat activiteiten en besturing op grote schaal worden losgemaakt van KLM, baart ons zorgen”, meldt Bob van der Wal van de Vereniging van Hoger KLM Personeel (VHKP) aan de Telegraaf.

De Juniac
Vanaf maandag 1 juli krijgt de holding meer macht, ten koste van de afzonderlijke werkmaatschappijen. Peter Hartman treedt per die datum toe tot de holding om, onder andere, de belangen van KLM te behartigen. Hij wordt in de Franse hoofdstad de tweede man achter de nieuwe bestuursvoorzitter Alexandre de Juniac, die dan ook aantreedt.

Per 1 juli moet ook een groep nieuwe holding-directeuren aantreden. Maar zij zijn nog steeds niet officieel benoemd, omdat de Nederlandse ondernemingsraad hun functies nog moet fiatteren, schrijft het Financieel Dagblad. Onder de te benoemen directeuren zijn de Nederlanders Bram Gräber, Pieter Bootsma, Wim Kooijman en Erik Varwijk.

Onbalans
De ondernemingsraad maakt zich zorgen over de onbalans in verdiensten: KLM maakt winst, Air France jaar op jaar verlies. Men vreest dat het efficiënte KLM wordt meegezogen in de slechte prestaties van het minder efficiënte en ambtelijke Air France. Uit interne communicatie blijkt dat Air France sinds 2004 in totaal 791 miljoen euro operationeel verlies heeft geleden. De KLM heeft in die periode juist een positief cumulatief bedrijfsresultaat van 2,9 miljard euro bereikt.

De relatief goede prestatie die KLM leverde tijdens het bewind van Peter Hartman worden daarmee overschaduwd door de slechte resultaten van de fusiepartner.

Van onze redactie