HOOFDDORP - Tijdens een, volgens de Vakbond voor Nederlands Cabinepersoneel (VNC), grimmige ledenvergadering met leden van luchtvaartmaatschappij Transavia op 17 augustus hebben de VNC-leden het CAO-akkoord tussen de VNC en de maatschappij van de hand gewezen. Eén van de belangrijkste wijzigingen in de CAO zou het melden zijn op Rotterdam.
Nu is het nog zo dat Transavia-bemanningen zich altijd aanmelden op Schiphol voordat zij een vlucht gaan uitvoeren.
Het voorstel is om een denkbeeldige lijn te trekken door Nederland. Indien men beneden deze lijn woont moet men voortaan voornamelijk melden op Rotterdam.
VNC: "Dit is een maatregel die voor Transavia kostenbesparend is. Op dit moment is het zo dat men zich aanmeldt op Amsterdam, met een taxi naar Rotterdam reist, de vlucht uitvoert en dan weer terug met de taxi naar Amsterdam rijdt. Voor het personeel is het echter een voorstel dat geen genade kon vinden, met name omdat veel mensen ongunstig wonen ten opzichte van de lijn en niet gedwongen op Rotterdam willen melden".
Doordat er vele punten van kritiek zijn op de huidige werksituatie ontstond er, volgens de VNC, een vervelende sfeer tijdens de vergadering.
Het CAO-principeakkoord dat door de VNC positief aan zijn leden is voorgelegd heeft op deze manier nooit een kans gekregen, zegt men. De VNC houdt Transavia daarvoor verantwoordelijk.
In reactie op de uitlatingen van de VNC meldt Transavia woordvoerdster Astrid de Craen aan Luchtvaartnieuws dat beide partijen formeel nog met elkaar in onderhandeling zijn. “Er zijn nog geen handtekeningen gezet”. De Craen meldt verder dat het de Transavia policy is om geen uitspraken te doen over het verloop van de onderhandelingen zolang de partijen, VNC en Transavia, nog met elkaar in gesprek zijn.
VNC beschuldigt Transavia onder andere van het feit dat de hoofdlijnen van de werk- en rusttijdenregeling met voeten worden getreden. Dat de werkdruk op de B 737-700 waarop met drie cabineleden wordt gevlogen te hoog is en dat er onduidelijkheid is over de koers van de maatschappij. Er zou op een Basiq Air-achtige wijze gewerkt gaan worden, terwijl Transavia, volgens VNC, nu opeens weer gratis maaltijden aan boord uitdeelt op sommige vluchten.
Nu is het nog zo dat Transavia-bemanningen zich altijd aanmelden op Schiphol voordat zij een vlucht gaan uitvoeren.
Het voorstel is om een denkbeeldige lijn te trekken door Nederland. Indien men beneden deze lijn woont moet men voortaan voornamelijk melden op Rotterdam.
VNC: "Dit is een maatregel die voor Transavia kostenbesparend is. Op dit moment is het zo dat men zich aanmeldt op Amsterdam, met een taxi naar Rotterdam reist, de vlucht uitvoert en dan weer terug met de taxi naar Amsterdam rijdt. Voor het personeel is het echter een voorstel dat geen genade kon vinden, met name omdat veel mensen ongunstig wonen ten opzichte van de lijn en niet gedwongen op Rotterdam willen melden".
Doordat er vele punten van kritiek zijn op de huidige werksituatie ontstond er, volgens de VNC, een vervelende sfeer tijdens de vergadering.
Het CAO-principeakkoord dat door de VNC positief aan zijn leden is voorgelegd heeft op deze manier nooit een kans gekregen, zegt men. De VNC houdt Transavia daarvoor verantwoordelijk.
In reactie op de uitlatingen van de VNC meldt Transavia woordvoerdster Astrid de Craen aan Luchtvaartnieuws dat beide partijen formeel nog met elkaar in onderhandeling zijn. “Er zijn nog geen handtekeningen gezet”. De Craen meldt verder dat het de Transavia policy is om geen uitspraken te doen over het verloop van de onderhandelingen zolang de partijen, VNC en Transavia, nog met elkaar in gesprek zijn.
VNC beschuldigt Transavia onder andere van het feit dat de hoofdlijnen van de werk- en rusttijdenregeling met voeten worden getreden. Dat de werkdruk op de B 737-700 waarop met drie cabineleden wordt gevlogen te hoog is en dat er onduidelijkheid is over de koers van de maatschappij. Er zou op een Basiq Air-achtige wijze gewerkt gaan worden, terwijl Transavia, volgens VNC, nu opeens weer gratis maaltijden aan boord uitdeelt op sommige vluchten.
