SCHIPHOL - Martinair heeft in 2005 een winst geboekt van veertien miljoen euro. Dat is een toename van vier miljoen euro ten opzichte van een jaar eerder, zo maakte de Nederlandse luchtvaartmaatschappij donderdag bekend tijdens een persconferentie op Schiphol. De winsttoename is te danken aan een groei van het vrachtvervoer, met name op vluchten naar Noord- en Zuid-Amerika en het Verre Oosten.
De vervoerde hoeveelheid vracht nam met vijf procent toe in vergelijking met een jaar eerder. De omzet uit de vrachtactiviteiten kwam uit op 706 miljoen euro (+16 procent). De totale omzet bedroeg 1,1 miljard euro, bijna zeventien procent meer dan in 2004.
Met het passagiersvervoer van Martinair ging het minder goed. Hoewel de omzet met achttien procent steeg naar 342 miljoen euro, werd er op de passageactiviteiten een verlies geleden van zo’n vijftien miljoen euro. Dit kwam met name doordat touroperators op kortere routes minder stoelen inkochten bij Martinair.
Het resultaat werd ook beïnvloed door de hoge brandstofkosten die met 42 procent stegen naar in totaal 340 miljoen euro. Het passagiersvervoer had in 2005 verder te lijden onder de gevolgen van de tsunami in december 2004 en de orkaan Katrina in augustus.
Martinair-topman Arie Verberk wil maatregelen nemen om het passagiersvervoer weer winstgevend te maken. Zo komen er nieuwe brandstoftoeslagen, wordt het routenetwerk herzien en gaat Martinair door met het verhuren van vliegtuigen aan andere maatschappijen. Extra inkomsten moeten komen uit de verhuur van draagbare inflight entertainmentsystemen in de economy class.
Deze zomer breidt Martinair de capaciteit op passagiersvluchten tijdelijk uit door de inzet van één van de zeven MD-11’s in passagiersconfiguratie. Bovendien wordt één Airbus A320 van het Spaanse Iberworld ingehuurd. Het toestel komt deze maand nog de vloot versterken en wordt van Martinair-kleuren voorzien en gevlogen door eigen piloten.
De Boeing 747-200 vrachtvloot van Martinair zal vanaf eind 2006 worden vervangen door Boeing 747-400 Boeing Converted Freighters.
De vervoerde hoeveelheid vracht nam met vijf procent toe in vergelijking met een jaar eerder. De omzet uit de vrachtactiviteiten kwam uit op 706 miljoen euro (+16 procent). De totale omzet bedroeg 1,1 miljard euro, bijna zeventien procent meer dan in 2004.
Met het passagiersvervoer van Martinair ging het minder goed. Hoewel de omzet met achttien procent steeg naar 342 miljoen euro, werd er op de passageactiviteiten een verlies geleden van zo’n vijftien miljoen euro. Dit kwam met name doordat touroperators op kortere routes minder stoelen inkochten bij Martinair.
Het resultaat werd ook beïnvloed door de hoge brandstofkosten die met 42 procent stegen naar in totaal 340 miljoen euro. Het passagiersvervoer had in 2005 verder te lijden onder de gevolgen van de tsunami in december 2004 en de orkaan Katrina in augustus.
Martinair-topman Arie Verberk wil maatregelen nemen om het passagiersvervoer weer winstgevend te maken. Zo komen er nieuwe brandstoftoeslagen, wordt het routenetwerk herzien en gaat Martinair door met het verhuren van vliegtuigen aan andere maatschappijen. Extra inkomsten moeten komen uit de verhuur van draagbare inflight entertainmentsystemen in de economy class.
Deze zomer breidt Martinair de capaciteit op passagiersvluchten tijdelijk uit door de inzet van één van de zeven MD-11’s in passagiersconfiguratie. Bovendien wordt één Airbus A320 van het Spaanse Iberworld ingehuurd. Het toestel komt deze maand nog de vloot versterken en wordt van Martinair-kleuren voorzien en gevlogen door eigen piloten.
De Boeing 747-200 vrachtvloot van Martinair zal vanaf eind 2006 worden vervangen door Boeing 747-400 Boeing Converted Freighters.
