SCHIPHOL - Omwonenden van Schiphol ervaren meer geluidsoverlast sinds de in gebruik name van de Polderbaan, de vijfde baan van de luchthaven. Dat is de conclusie van het door bureau Intomart uitgevoerde onderzoek in opdracht van het ministerie van Verkeer en Waterstaat in 2003. Schiphol Airport reageert op de uitkomsten met een persbericht waarin ze stelt dat ruim tachtig procent van de ondervraagden zich veilig voelt en dat ongeveer de helft van de respondenten positief is over de verdere groei of uitbreiding van de luchthaven.

Schiphol vindt het belangrijkste kritiekpunt van omwonenden, dat zij weinig verandering in geluidhinder ervaren na de ingebruikname van de Polderbaan op 20 februari 2003, begrijpelijk. Dit blijkt ook, volgens de luchthaven, uit gesprekken, die vertegenwoordigers van Schiphol en Luchtverkeersleiding Nederland met omwonenden hebben gevoerd tijdens de onlangs gehouden informatiesessies in de omliggende gemeenten.

Schiphol is voorstander van een jaarlijks te houden onderzoek, waarvan de uitkomsten gebruikt kunnen worden bij de evaluatie van de nieuwe Wet luchtvaart in 2006. Daarnaast bepleit Schiphol naar eigen zeggen al jaren het belang van het objectief meten van geluid.

In zijn column voor Luchtvaartnieuws stelt PvdA tweede kamerlid Diedrik Samsom het volgende: Gebruik metingen, bescherm het grotere gebied rond Schiphol en reken direct af op prestaties. We leggen het aantal vliegtuigbewegingen gewoon weer vast en geven pas extra slots, wanneer de geluidsoverlast aantoonbaar (meetbaar) is afgenomen. Hiermee wordt optimaal gebruik gemaakt van het door Eversdijk voorgestelde meetsysteem voor geluid.

Zie ook: