HAARLEM - Leren stoelen met een goede ergonomie. Een ruimtelijke uitstraling van het interieur, aansluitingen voor laptops en de aanwezigheid van stiltecoupés voor de reiziger die rust wil. Plus airco tegen de zomerwarmte. Met die ingrediënten hoopt NS de zakelijke reiziger de eerste klas van zijn in te loodsen. Het spoorwegbedrijf presenteerde donderdag (12 april) in Haarlem een geheel vernieuwde intercitytrein.
Twintig jaar gaan ze al mee, de treinen met de bekende ‘bult’ aan de uiteinden. Hoog tijd voor een flinke opknapbeurt, vonden treinreizigers. De huidige modellen ogen gedateerd en bieden niet wat de reiziger van tegenwoordig verlangt. Om die reden gaf NS haar dochterbedrijf NedTrain de opdracht om tot 2010 alle 87 koplopers aan te passen. Dat moet de voertuigen voldoende opfrissen om de laatste vijftien levensjaar goed door te komen.
Koplopers maken ongeveer vijftien procent van de totale NS-vloot uit en rijden met name tussen de Randstad en het Noorden en Oosten van Nederland. Voor de vernieuwing van de koplopers die uit drie treinstellen bestaan, trekt NS 190 miljoen euro uit. Vanaf 2010 is het de beurt aan koplopers met vier treinstellen.
In de hele trein is airco beschikbaar. Nieuw is de aanwezigheid van stiltecoupés in de tweede klas. Dat was tot op heden alleen voorbehouden aan passagiers met een kaartje voor de eerste klas. De stoelen in de tweede klas hebben een blauwe kleur gekregen, terwijl de kleur rood domineert in de luxe delen van de nieuwe koploper. Laptopgebruikers treffen alleen in de eerste klas stopcontacten aan.
Schermpjes
In de zomer van dit jaar introduceert NS flatscreens en draadloos internet in zowel de eerste als tweede klas van haar intercitytreinen. De nieuwe koplopers worden dan eveneens van die technologieën voorzien. Treinreiziger krijgen op de schermpjes onder andere actuele nieuwsberichten te zien. Ook is er plaats voor sport, het weer, de laatste beursberichten, reisinformatie en entertainment.
Kunstenares Anna Ostrowska tekende voor de artistieke thema’s in de vernieuwde koplopers. De tussenschotten in de treinen zijn van haar creaties voorzien.
De eerste ‘nieuwe’ koploper wordt op korte termijn door NS ingezet. Het spoorwegbedrijf wilde donderdag met deze trein al een feestelijke introductierit maken tussen Haarlem en Leiden, maar blies dat tochtje op het laatste moment af. De trein, met de nodige gasten en mediavertegenwoordigers aan boord, kwam door een technisch mankement niet van het onderhoudsterrein af.
Van onze verslaggever
Twintig jaar gaan ze al mee, de treinen met de bekende ‘bult’ aan de uiteinden. Hoog tijd voor een flinke opknapbeurt, vonden treinreizigers. De huidige modellen ogen gedateerd en bieden niet wat de reiziger van tegenwoordig verlangt. Om die reden gaf NS haar dochterbedrijf NedTrain de opdracht om tot 2010 alle 87 koplopers aan te passen. Dat moet de voertuigen voldoende opfrissen om de laatste vijftien levensjaar goed door te komen.
Koplopers maken ongeveer vijftien procent van de totale NS-vloot uit en rijden met name tussen de Randstad en het Noorden en Oosten van Nederland. Voor de vernieuwing van de koplopers die uit drie treinstellen bestaan, trekt NS 190 miljoen euro uit. Vanaf 2010 is het de beurt aan koplopers met vier treinstellen.
In de hele trein is airco beschikbaar. Nieuw is de aanwezigheid van stiltecoupés in de tweede klas. Dat was tot op heden alleen voorbehouden aan passagiers met een kaartje voor de eerste klas. De stoelen in de tweede klas hebben een blauwe kleur gekregen, terwijl de kleur rood domineert in de luxe delen van de nieuwe koploper. Laptopgebruikers treffen alleen in de eerste klas stopcontacten aan.
Schermpjes
In de zomer van dit jaar introduceert NS flatscreens en draadloos internet in zowel de eerste als tweede klas van haar intercitytreinen. De nieuwe koplopers worden dan eveneens van die technologieën voorzien. Treinreiziger krijgen op de schermpjes onder andere actuele nieuwsberichten te zien. Ook is er plaats voor sport, het weer, de laatste beursberichten, reisinformatie en entertainment.
Kunstenares Anna Ostrowska tekende voor de artistieke thema’s in de vernieuwde koplopers. De tussenschotten in de treinen zijn van haar creaties voorzien.
De eerste ‘nieuwe’ koploper wordt op korte termijn door NS ingezet. Het spoorwegbedrijf wilde donderdag met deze trein al een feestelijke introductierit maken tussen Haarlem en Leiden, maar blies dat tochtje op het laatste moment af. De trein, met de nodige gasten en mediavertegenwoordigers aan boord, kwam door een technisch mankement niet van het onderhoudsterrein af.
Van onze verslaggever
