NAARDEN – Het Nederlandse technologie bedrijf heeft haar eerste kwartaal cijfers vandaag (6 mei) bekend gemaakt. Het onderdeel Stork Aerospace Industries heeft goed gepresteerd. Dit komt volgens Stork CEO Sjoerd Vollebregt doordat de markt voor civiele vliegtuigen zich lijkt te stabiliseren, terwijl de markt voor business jets groeit.
Vollebregt meldt verder: Steeds meer programma’s waar de afgelopen jaren in is geïnvesteerd, komen nu in de productiefase. Voor de Airbus A380 worden in een steeds hoger tempo Glare-panelen afgeleverd. Ditzelfde geldt voor de vleugelvoorraaden van composiet. De productie voor de bewegende delen van de vleugels voor de business jet Falcon 7x van Dassault is onlangs gestart. Een grote hoeveelheid hoogwaardig werk gaat gepaard met de ontwikkelingsfase van de Joint Strike Fighter.
Stork voert gesprekken met de Amerikaanse vliegtuigbouwer Boeing over de levering van composieten en bedrading aan Boeings nieuwe passagierstoestel 7E7 ’Dreamliner’. Stork heeft tests uitgevoerd in samenwerking met het ontwerpteam van Boeing, maar van een concrete overeenkomst is nog geen sprake. "De concurrentie is hevig".
De activiteiten voor 'remarketing' van Fokker 100- en 50-toestellen hebben ook in het eerste kwartaal geleid tot een bevredigend kwartaal bij Aerospace Services. Sinds de start van de remarketingprogramma’s hebben meer dan 100 Fokker 100- en 50-toestellen een nieuwe operator gekregen. Vrijwel alle 40 toestellen van US Airways hebben weer een nieuwe eigenaar en de helft van de American Airlines-vloot is inmiddels weer geplaatst. Ongeveer de helft van het aantal Fokkertoestellen dat daadwerkelijk weer gaat vliegen is door Fokker Services ‘opgeknapt’. Flight hour agreements met de nieuwe eigenaren zorgen voor structurele bezetting en omzet op de lange termijn.
In het kader van de remarketingprogramma’s voor de Fokker 100 en Fokker 50 werden een executive jet-uitvoering van de Fokker 100 en een patrouilleversie van de Fokker 50 geïntroduceerd. De Gulfstream-toestellen die door Aerospace Services zijn omgebouwd voor de Japanse Coastguard maakten onlangs hun eerste en succesvol verlopen testvluchten vanaf Woensdrecht.
Vollebregt meldt verder: Steeds meer programma’s waar de afgelopen jaren in is geïnvesteerd, komen nu in de productiefase. Voor de Airbus A380 worden in een steeds hoger tempo Glare-panelen afgeleverd. Ditzelfde geldt voor de vleugelvoorraaden van composiet. De productie voor de bewegende delen van de vleugels voor de business jet Falcon 7x van Dassault is onlangs gestart. Een grote hoeveelheid hoogwaardig werk gaat gepaard met de ontwikkelingsfase van de Joint Strike Fighter.
Stork voert gesprekken met de Amerikaanse vliegtuigbouwer Boeing over de levering van composieten en bedrading aan Boeings nieuwe passagierstoestel 7E7 ’Dreamliner’. Stork heeft tests uitgevoerd in samenwerking met het ontwerpteam van Boeing, maar van een concrete overeenkomst is nog geen sprake. "De concurrentie is hevig".
De activiteiten voor 'remarketing' van Fokker 100- en 50-toestellen hebben ook in het eerste kwartaal geleid tot een bevredigend kwartaal bij Aerospace Services. Sinds de start van de remarketingprogramma’s hebben meer dan 100 Fokker 100- en 50-toestellen een nieuwe operator gekregen. Vrijwel alle 40 toestellen van US Airways hebben weer een nieuwe eigenaar en de helft van de American Airlines-vloot is inmiddels weer geplaatst. Ongeveer de helft van het aantal Fokkertoestellen dat daadwerkelijk weer gaat vliegen is door Fokker Services ‘opgeknapt’. Flight hour agreements met de nieuwe eigenaren zorgen voor structurele bezetting en omzet op de lange termijn.
In het kader van de remarketingprogramma’s voor de Fokker 100 en Fokker 50 werden een executive jet-uitvoering van de Fokker 100 en een patrouilleversie van de Fokker 50 geïntroduceerd. De Gulfstream-toestellen die door Aerospace Services zijn omgebouwd voor de Japanse Coastguard maakten onlangs hun eerste en succesvol verlopen testvluchten vanaf Woensdrecht.
