Op die routes zouden reizigers zoveel mogelijk met de trein moeten reizen, als het aan Volt ligt, en daarvoor moet er geïnvesteerd worden in betere spoorverbindingen. Volgens de partij van Laurens Dassen zouden vluchten met elektrische toestellen wel mogen, maar die zijn er de komende jaren nog niet.

Verder pleit Volt onder meer voor krimp van Schiphol naar 400.000 vluchten en de invoering van een kerosinetaks. Ook moet de vliegbelasting omhoog, en moeten overstappers op Schiphol een eerlijke bijdrage gaan betalen. Verder wil de partij dat Lelystad Airport gesloten blijft voor vakantievluchten.

Volt maakt zich in het verkiezingsprogramma vooral hard voor een steviger klimaatbeleid en meer Europese integratie. De partij staat in de peilingen rond de 3 zetels.

Andere partijen
De laatste weken wordt er steeds meer duidelijk over de luchtvaartplannen van de politieke partijen in aanloop naar de Tweede Kamerverkiezingen op 29 oktober. Zo pleit NSC voor het belasten van gespaarde miles in frequent flyer-programma's en wil de SP de hubfunctie van Schiphol afbouwen.

GroenLinks-PvdA vindt dat Rotterdam The Hague Airport en Maastricht Aachen Airport gesloten moeten worden om er huizen te bouwen. De Partij voor de Dieren gaat nog een stap verder: die wil alle regionale luchthavens dicht en Schiphol halveren. 

Het verschil tussen de linkse en rechtse partijen is op luchtvaartgebied groot. Zo wil de VVD juist af van de geplande verhoging van de vliegtaks. Ook de PVV wil dat. En wat JA21 betreft moet de vliegbelasting helemaal afgeschaft worden. Laatstgenoemde partijen zijn eveneens voor de opening van Lelystad Airport voor vakantievluchten. Het CDA was daar eerst tegen, maar is er nu onder voorwaarden ook voor.