Ik vloog economy class. Gevoelsmatig had ik meer beenruimte in de Boeing 737-800 dan in de Airbus A340-300 naar Shanghai. Service: totaal heeft Turkish Airlines een jongere vloot van hosts dus effectiever; het leeft meer. Aan boord leren bekleding: is altijd comfortabeler dan stoffen bekleding!
Het eten: is smakelijker en van betere kwaliteit (verse Turkse olijfolie), alleen jammer dat ze het hele hart uit mijn artisjok hadden gehaald. De nachtkitjes zijn beter dan de C-klasse van KLM (lipbalsem in plaats van lipstick; rubberen zolen op de sokken en een modieus herbruikbaar tasje).
<img src=" http://www.luchtvaartnieuws.nl/pictures/maps/ams-ist-pvg.jpg " alt="Foto: Great Circle Mapper "/>
Alleen vanuit Shanghai op tijd vertrokken en in Istanbul aangekomen. Vorig jaar C-class met KLM en nu twee keer binnen twaalf maanden met Turkish Airlines. Totaal gevlogen: 21.322 kilometer.
Totaalcijfer: een dikke 7.
A. Arriens
Het eten: is smakelijker en van betere kwaliteit (verse Turkse olijfolie), alleen jammer dat ze het hele hart uit mijn artisjok hadden gehaald. De nachtkitjes zijn beter dan de C-klasse van KLM (lipbalsem in plaats van lipstick; rubberen zolen op de sokken en een modieus herbruikbaar tasje).
<img src=" http://www.luchtvaartnieuws.nl/pictures/maps/ams-ist-pvg.jpg " alt="Foto: Great Circle Mapper "/>
Alleen vanuit Shanghai op tijd vertrokken en in Istanbul aangekomen. Vorig jaar C-class met KLM en nu twee keer binnen twaalf maanden met Turkish Airlines. Totaal gevlogen: 21.322 kilometer.
Totaalcijfer: een dikke 7.
A. Arriens
Ontvang een jaar lang 30% korting op het beste van Luchtvaartnieuws en Zakenreisnieuws. Krijg onbeperkt toegang tot al het nieuws en de bijbehorende Apps. Ontvang tevens 12 maanden het Luchtvaartnieuws Magazine in de mail of op de mat.