![Foto (c) Schiphol](https://www.luchtvaartnieuws.nl/sites/default/files/styles/artikel/public/website_633x300/slider-mensen/pieter-van-oordcschiphol-1280.jpg?itok=BX82rOdk)
Pieter van Oord wordt per 1 juni 2024 de nieuwe CEO van Royal Schiphol Group. De raad van commissarissen (rvc) is voornemens hem te benoemen tot 1 juni 2028. Volgens de rvc is van Oord de juiste kandidaat vanwege zijn ruime leidinggevende ervaring in een complexe, operationele sector.
Van Oord volgt Ruud Sondag op. Sondag trad op 1 november 2022 in dienst als interim CEO nadat voormalig topman Dick Benschop de handdoek in de ring gooide na grote problemen bij de afhandeling van passagiers.
Sondag blijft tot 1 maart 2024 aan. Daarna is hij niet meer beschikbaar vanwege eerder aangegane andere verplichtingen. In de periode 1 maart tot 1 juni is CFO Robert Carsouw interim-CEO.
Koninklijke Van Oord
Van Oord gaf sinds 2008 leiding aan de Koninklijke Van Oord. Daarnaast is hij onder andere lid van de Raad van Toezicht bij Nationale Park De Hoge Veluwe en President-commissaris van Stadion Feijenoord.
Van Oord is per 1 juni 2024 voorzitter van het Executive Team (ET) van Schiphol Group. Het ET bestaat verder uit Robert Carsouw (Chief Financial Officer), Patricia Vitalis (Executive Director Airport Operations & Aviation Partnerships), Sybren Hahn (Executive Director Assets and Projects), Arthur Reijnhart (Executive Director Commercial) en Esmé Valk (Executive Director Human Resources). Van Oord vormt in 2024 samen met Robert Carsouw de statutaire directie.
Interim Schipholbaas-baas Ruud Sondag blijkt de laatste maanden voor de luchtvaartindustrie onvoorspelbaar te worden. Een week geleden herhaalde hij op TV bij Nieuwsuur teleurgesteld te zijn over het afblazen van de omstreden experimenteerregeling van demissionair verkeersminister Harbers in 2024, en stelde versnelde krimp nodig te achten.
Minder dan 400.000
Sondag suggereerde zelfs de mogelijkheid dat het huidige plafond van 500.000 vliegtuigbewegingen zou kunnen zakken onder de 400.000. “Dat is een reële dreiging. Het ligt allemaal erg complex. Ik vind het wel bijzonder dat kennelijk zware druk van de Amerikanen via Brussel op Den Haag bepalend is voor het intrekken van de beoogde krimp komend jaar.”
De EU-regels en VS-verdragen wegen volgens hem zwaarder. “Belangrijk is dat we zelf initiatief nemen om de hinder terug te dringen, zoals beperken van nachtvluchten, weren van lawaaiige toestellen en een ban op privéjets”, aldus Sondag.