Hawaiian Airlines was tot nu toe de enige klant voor de A330-800, de kleinste van de twee A330neo-versies. De luchtvaartmaatschappij maakte bekend toch voor de Dreamliner van Boeing te gaan. Daardoor heeft Airbus nu geen bestellingen meer voor de A330-800, die zich op dit moment in de tastfase bevindt. “Hawaiian blijft een loyale gebruiker van overige Airbus-types”, aldus een woordvoerder.

Vertrouwen in A330neo
Airbus biedt via het A330neo-programma zowel de A330-800 als de A330-900. Met nieuwe, zuinige motoren moet de A330neo concurreren met de Boeing 787 Dreamliner. “Het vliegbereik ligt hoger en de operationele kosten zijn lager dan de 787-9”, aldus Airbus.

De Europese vliegtuigbouwer ontving tot nu toe bestellingen voor 206 A330-900’s. AirAsia X, Delta Air Lines, Garuda Indonesia en TAP Air Portugal zijn enkele belangrijke klanten.

“Op dit moment vliegen meer dan honderd luchtvaartmaatschappijen met de A330-200. De A330-800 is daarvoor op termijn een perfecte vervanger”, stelt Airbus. Aangezien de A330-800 en de A330-900 op dezelfde assemblagelijn worden gebouwd heeft het uitblijven van orders voor de A330-800 volgens Airbus daarom weinig gevolgen.