Embraer verwacht dat het wereldwijde passagiersvervoer pas in 2024 weer op het niveau zit van 2019. De verwachte hoeveelheid gevlogen passagierskilometers in 2029 ligt negentien procent onder de eerdere voorspelling van Embraer voor het eind van het decennium.

Tot en met 2029 rekent Embraer op een markt voor 4.420 straalverkeersvliegtuigen in het segment tot 150 stoelen. Daarvan is 75 procent bedoeld ter vervanging van oudere vliegtuigen; 25 procent is marktgroei. De meeste toestellen worden naar verwachting afgeleverd in Noord-Amerika (1.520) en Azië/Pacific (1.220). In Europa is behoefte aan 780 van dit soort vliegtuigen. Verder voorziet Embraer een markt voor 1.080 turbopropvliegtuigen.

De coronapandemie zorgt volgens Embraer voor fundamentele veranderingen, die zorgen voor nieuwe reispatronen en vraag naar nieuwe vliegtuigen. Luchtvaartmaatschappijen zullen daardoor kiezen voor kleinere, veelzijdigere vliegtuigen om tegemoet te komen aan de kleinere marktvraag. “De impact van het coronavirus op de korte termijn heeft op de lange termijn implicaties voor de vraag naar vliegtuigen”, zegt Arjan Meijer, topman van Embraer Commercial Aviation.

Zwakkere vraag
Hij vervolgt: “Onze prognose weerspiegelt enkele van de trends die we al zien - de vervroegde uitfasering van oudere en minder efficiënte vliegtuigen, een voorkeur voor rendabelere kleinere vliegtuigen om aan de zwakkere vraag te voldoen, en het groeiende belang van binnenlandse en regionale netwerken bij het herstel van vluchten.”

Volgens Meijer zullen vliegtuigen met maximaal 150 stoelen een belangrijke rol spelen bij hoe snel de luchtvaartindustrie zich herstelt. Juist dat is het segment waarin Embraer met de nieuwe E195-E2 mikt. Overigens ontvangt KLM Cityhopper komend jaar de eerste van 21 bestelde E195-E2’s.