DELFT - De Nederlandse start-up Maeve wil haar elektrische vliegtuigen niet zelf bouwen, maar de belangrijkste delen door externe fabrikanten laten maken en assembleren. Dat zegt commercieel directeur Joost Dieben deze maand in Luchtvaartnieuws Magazine.
“Wij zijn absoluut niet van plan om het vliegtuig zelf helemaal in elkaar te gaan zetten. Wij willen eerder de rol van integrator spelen, wat betekent dat je hele goede partners moet hebben die productie en organisatie gaan organiseren,” zegt Dieben.
Maeve presenteerde in april het ontwerp van het volledig elektrische vliegtuig voor 40 passagiers. Met de huidige technologie van batterijen is hiermee een vliegbereik van 460 kilometer mogelijk. Dat kan groter worden als er krachtigere batterijen op de markt komen.
De markt op
Maeve gaat met het vliegtuig nu de markt op om zowel luchtvaartmaatschappijen te strikken als industriele bedrijven, die de verschillende delen als de romp en vleugels kunnen ontwerpen en bouwen.
Het bedrijf uit Delft heeft volgens Dieben zeker een miljard euro nodig om het project letterlijk en figuurlijk van de grond te krijgen. Maeve kijkt hiervoor naar private investeerders maar ook nadrukkelijk naar de overheid, die het elektrische vliegtuig vanuit fondsen voor technologische vernieuwing en duurzaamheid zou kunnen ondersteunen.
Een uitgebreid verhaal met Joost Dieben over Maeve staat in het mei-nummer van Luchtvaartnieuws Magazine.
