KOMSOMOLSK-ON-AMUR - De Russische vliegtuigbouwer Sukhoi heeft een vierde prototype van de nieuwe Sukhoi Super Jet 100 (SSJ100) toegevoegd aan de vliegende testvloot. Het toestel zal onder meer worden gebruikt voor certificatiedoeleinden. Ook gaan bemanningen van aanstaande gebruikers van de Russische ‘regional jet’ op het testvliegtuig trainen.
Sukhoi had de eerste van in totaal dertig door Aeroflot bestelde toestellen al eind 2009 bij de launch customer willen afleveren. Door problemen met de motoren van het type SaM 146 zijn de leveringen echter uitgesteld tot de tweede helft van 2010. Volgens Sukhoi zijn de problemen te wijten aan het Russische NPO Saturn, dat samen met de Franse motorfabrikant Snecma verantwoordelijk is voor de productie van de motoren.
Door de toevoeging van het vierde toestel aan de vloot kan Sukhoi maandelijks 75 uur testvliegen in aanloop naar de typegoedkeuring van het vliegtuig. Prototype vier zal voornamelijk worden gebruikt om alle boordsystemen en elektronica te testen. Ook word het gebruikt voor het testen van brandbestrijdingsystemen.
De Superjet 100 is bedoeld als regionaal toestel, en moet binnen Rusland vooral de verouderde Tupolev Tu-134 gaan vervangen.
Op internationaal gebied concurreert het nieuwe vliegtuig met modellen van Embraer en Bombardier. In verschillende versies kan de Superjer 100 zestig tot 95 passagiers vervoeren over een afstand van 2.950 tot maximaal 4.420 kilometer. Er zijn ruim tweehonderd SSJ’s besteld.
Van onze redactie
Sukhoi had de eerste van in totaal dertig door Aeroflot bestelde toestellen al eind 2009 bij de launch customer willen afleveren. Door problemen met de motoren van het type SaM 146 zijn de leveringen echter uitgesteld tot de tweede helft van 2010. Volgens Sukhoi zijn de problemen te wijten aan het Russische NPO Saturn, dat samen met de Franse motorfabrikant Snecma verantwoordelijk is voor de productie van de motoren.
Door de toevoeging van het vierde toestel aan de vloot kan Sukhoi maandelijks 75 uur testvliegen in aanloop naar de typegoedkeuring van het vliegtuig. Prototype vier zal voornamelijk worden gebruikt om alle boordsystemen en elektronica te testen. Ook word het gebruikt voor het testen van brandbestrijdingsystemen.
De Superjet 100 is bedoeld als regionaal toestel, en moet binnen Rusland vooral de verouderde Tupolev Tu-134 gaan vervangen.
Op internationaal gebied concurreert het nieuwe vliegtuig met modellen van Embraer en Bombardier. In verschillende versies kan de Superjer 100 zestig tot 95 passagiers vervoeren over een afstand van 2.950 tot maximaal 4.420 kilometer. Er zijn ruim tweehonderd SSJ’s besteld.
Van onze redactie
