De zes Boeing 737 MAX 8’s worden dat jaar allemaal vervangen door de grotere MAX 10. Daarnaast komt er een zevende toestel bij. De eerste MAX 10 voor de TUI fly-vloot wordt momenteel gebouwd in de Boeing-fabriek in Seattle. TUI verwacht het toestel, afhankelijk van de certificering, in de loop van het eerste kwartaal van 2027 te introduceren. Met de vlootvernieuwing groeit zowel het aantal toestellen als het aantal beschikbare stoelen.

Daarmee komt er een vroegtijdig einde aan het 737 MAX 8-tijdperk bij de Nederlandse tak van TUI. Het vliegbedrijf ontving haar eerste exemplaar in december 2018. Daarnaast hield de luchtvaartmaatschappij de vliegtuigen een jaar later ook nog een aantal maanden aan de grond wegens de crashes van twee 737 MAX-toestellen van Lion Air en Ethiopian Airlines.

Focus op routes met veel vraag
Vanaf de zomer van 2027 gaat TUI ook haar capaciteit anders indelen. De maatschappij kiest vanaf dan nadrukkelijker voor routes waar veel vraag naar is en waar verdere groei mogelijk is. Capaciteit die nu wordt ingezet op een aantal kleinere bestemmingen, voornamelijk via driehoeksvluchten, verschuift naar de populairste routes.

Een deel van de kleinere bestemmingen wordt daardoor niet meer door de eigen luchtvaartmaatschappij van TUI aangeboden. Het merendeel van deze bestemmingen blijft volgens TUI wel onderdeel van het aanbod, via partnermaatschappijen.

“We blijven volop investeren in een sterk en aantrekkelijk vakantieaanbod en maken daarbij duidelijke keuzes,” zegt Arjan Kers, Managing Director TUI Nederland en België. “Door onze vloot efficiënter in te zetten over de verschillende TUI-landen heen, kunnen we onze marktpositie op grotere en populaire bestemmingen verder versterken.”

Extra capaciteit naar ABC-eilanden
Een van de bestemmingsgebieden waar TUI fly de capaciteit uitbreidt, zijn de ABC-eilanden. Naar Aruba, Bonaire en Curaçao worden vanaf april 2027 meer vluchten ingezet.

De uitbreiding past binnen de keuze van TUI om de vloot sterker in te zetten op grotere en populaire vakantiebestemmingen. Volgens de maatschappij moet de aangepaste verdeling zorgen voor meer rechtstreekse vluchten en meer frequenties.

Meer rechtstreekse verbindingen
De wijzigingen betekenen dat TUI fly Nederland de beschikbare capaciteit anders over het netwerk gaat verdelen. Kleinere bestemmingen en driehoeksvluchten maken daarbij plaats voor rechtstreekse verbindingen naar bestemmingen waar de vraag groter is.