AMSTERDAM - De activiteiten van prijsvechter Jet2.com op Schiphol zijn na januari 2008 zo goed als voorbij. De maatschappij, die eerder al haar vluchten naar Newcastle en Blackpool stopte, gooit nu ook de handdoek in de ring op de lijn Manchester-Amsterdam. Volgens een teleurgestelde stationmanager Wilfred Amstelveen spelen onder andere de kosten op Schiphol en de afnemende populariteit van Amsterdam als bestemming mee in de beslissing om de activiteiten flink in te krimpen.
De prijsvechter startte in februari 2003 haar eerste vlucht naar Schiphol, vanaf thuisbasis Leeds Bradford. In vier jaar tijd breidde het netwerk vanaf Schiphol zich uit naar vier bestemmingen (Leeds, Blackpool, Newcastle, Manchester), hetgeen zeven vluchten per dag betekende. In 2003 won Jet2.com al meteen de Punctuality Award op Schiphol.
Liever Oost-Europa dan Amsterdam
“De populariteit van Amsterdam als ‘citytrip’ vanuit Groot-Brittannië loopt de laatste tijd dramatisch terug”, zo zegt Amstelveen tegenover Luchtvaartnieuws.nl / Zakenreisnieuws.nl. “Opvallend genoeg nemen boekingen naar Oost-Europese bestemmingen als Praag weer enorm toe. Daardoor hebben we hard extra capaciteit nodig, en dat gaat ten koste van Amsterdam.”
Ook is Schiphol niet meer zo’n ideale bestemming als voorheen, onder meer door stijgende kosten, de op handen zijnde vliegtax en de aanvaring met de Reclame Code Commissie.
Kosten steeds meer een obstakel
“De kosten op luchthaven Schiphol zijn voor een prijsvechter als Jet2.com een flink obstakel geworden om doeltreffend te kunnen concurreren met andere maatschappijen. De vliegtax die de Nederlandse regering wil invoeren heeft ons extra nerveus gemaakt, omdat dat de kosten ook weer opdrijft.” Eerder gooide ook concurrent Thomsonfly.com al de handdoek in de ring door bekend te maken alle vluchten naar Schiphol te staken.
Jet2.com had recentelijk ook een aanvaring met de Reclame Code Commissie. Samen met Ryanair, SkyEurope en Aer Lingus werd de maatschappij in augustus dit jaar teruggefloten omdat het niet aan de gestelde eisen zou voldoen omtrent het adverteren met ‘all-in’ prijzen.
“Onze recente ‘brush’ met de Reclame Code Commissie en de Consumentenbond over het zogenaamd niet correct adverteren (inclusief alle toeslagen) heeft ons ook niet onberoerd gelaten. Temeer omdat de rel zich toespitste op een aanpassing van de boekingsmodule op internet (waar men de aanpassing al aan het doorvoeren was) en een ‘vergeten’ banner op de website. Echter, in alle advertentie-uitingen werd er strikt de hand gehouden aan het adverteren inclusief alle toeslagen. Toch kregen we een flinke veeg uit de pan.”
Terug naar af
Vanaf 31 januari 2008 houdt Jet2.com het voorlopig op twee vluchten per dag naar thuisbasis Leeds Bradford, waardoor het weer terug is bij het punt waarmee in 2003 werd gestart.
Door het wegvallen van Jet2.com op de route Amsterdam-Manchester blijft voor reizigers de keuze beperkt tot KLM (vanaf Amsterdam) en VLM Airlines (vanaf Rotterdam).
Door Klaas-Jan van Woerkom
De prijsvechter startte in februari 2003 haar eerste vlucht naar Schiphol, vanaf thuisbasis Leeds Bradford. In vier jaar tijd breidde het netwerk vanaf Schiphol zich uit naar vier bestemmingen (Leeds, Blackpool, Newcastle, Manchester), hetgeen zeven vluchten per dag betekende. In 2003 won Jet2.com al meteen de Punctuality Award op Schiphol.
Liever Oost-Europa dan Amsterdam
“De populariteit van Amsterdam als ‘citytrip’ vanuit Groot-Brittannië loopt de laatste tijd dramatisch terug”, zo zegt Amstelveen tegenover Luchtvaartnieuws.nl / Zakenreisnieuws.nl. “Opvallend genoeg nemen boekingen naar Oost-Europese bestemmingen als Praag weer enorm toe. Daardoor hebben we hard extra capaciteit nodig, en dat gaat ten koste van Amsterdam.”
Ook is Schiphol niet meer zo’n ideale bestemming als voorheen, onder meer door stijgende kosten, de op handen zijnde vliegtax en de aanvaring met de Reclame Code Commissie.
Kosten steeds meer een obstakel
“De kosten op luchthaven Schiphol zijn voor een prijsvechter als Jet2.com een flink obstakel geworden om doeltreffend te kunnen concurreren met andere maatschappijen. De vliegtax die de Nederlandse regering wil invoeren heeft ons extra nerveus gemaakt, omdat dat de kosten ook weer opdrijft.” Eerder gooide ook concurrent Thomsonfly.com al de handdoek in de ring door bekend te maken alle vluchten naar Schiphol te staken.
Jet2.com had recentelijk ook een aanvaring met de Reclame Code Commissie. Samen met Ryanair, SkyEurope en Aer Lingus werd de maatschappij in augustus dit jaar teruggefloten omdat het niet aan de gestelde eisen zou voldoen omtrent het adverteren met ‘all-in’ prijzen.
“Onze recente ‘brush’ met de Reclame Code Commissie en de Consumentenbond over het zogenaamd niet correct adverteren (inclusief alle toeslagen) heeft ons ook niet onberoerd gelaten. Temeer omdat de rel zich toespitste op een aanpassing van de boekingsmodule op internet (waar men de aanpassing al aan het doorvoeren was) en een ‘vergeten’ banner op de website. Echter, in alle advertentie-uitingen werd er strikt de hand gehouden aan het adverteren inclusief alle toeslagen. Toch kregen we een flinke veeg uit de pan.”
Terug naar af
Vanaf 31 januari 2008 houdt Jet2.com het voorlopig op twee vluchten per dag naar thuisbasis Leeds Bradford, waardoor het weer terug is bij het punt waarmee in 2003 werd gestart.
Door het wegvallen van Jet2.com op de route Amsterdam-Manchester blijft voor reizigers de keuze beperkt tot KLM (vanaf Amsterdam) en VLM Airlines (vanaf Rotterdam).
Door Klaas-Jan van Woerkom
